据外媒报道，日产汽车公司正在积极发展燃料电池汽车业务，但与丰田和本田不同，日产并未采用氢燃料电池，而是选择了生物乙醇燃料电池。日产将这种电池称为乙醇生物燃料电池（e-Bio Fuel Cell），其核心技术是固体氧化物燃料电池（SOFC）。生物乙醇可通过多种方式生产，例如从甘蔗、玉米等生物质中提取。

日产提供的技术图解显示：首先，将100%乙醇或水溶乙醇在重整器中与空气混合，生成氢气；随后，氢气被输送到SOFC电堆，与氧气结合产生电能，驱动车辆。日产表示，这种汽车能提供与纯电动汽车相同的驾驶体验：瞬时扭矩、近乎无声的操控。

日产宣称，这套能源系统可使汽车续航里程与汽油车相当，一次加注最长可行驶约370英里（约595公里）。此外，该系统有助于实现碳中和：汽车排放的二氧化碳可用于生产乙醇的原料（如植物）的光合作用，从而抵消碳排放。

日产认为，该技术的成本将保持在较低水平，因为水溶性乙醇的储存成本远低于氢气，且安全性更高。目前，SOFC技术仍处于开发阶段，日产正在持续研究，并计划在2020年左右将该技术投入商用。