近日，位于上海奉贤区和浦东新区的两座中石化加油站开始试点销售B5生物柴油。这标志着由餐厨废弃油脂（俗称“地沟油”）制成的生物柴油正式走出实验室，进入市场化阶段，为大规模推广应用奠定了基础。

B5生物柴油由5%的生物柴油与95%的矿物柴油调和而成，需通过硫含量、酸值、水含量、凝点、多环芳烃等多项质量指标检测。试点加油站提供专用加油枪，并在地面和站牌上明确标注“生物柴油”。价格方面，B5生物柴油售价为5.72元/升，较普通柴油（6.02元/升）优惠约5%。

同济大学教授楼狄明表示，自2013年上海首辆使用“地沟油”的公交车运营以来，至2017年9月，共有104辆公交车和32辆环卫车参与试验，累计运行超过1569万公里，消耗生物柴油约45.87万升。结果显示，使用B5生物柴油后，发动机关键部件无积碳，未出现油路故障，且尾气中一氧化碳、碳氢化合物和超细颗粒物排放有所降低。

生物柴油的推广曾面临两大难题：原料供应不稳定和生产成本倒挂。2013年，上海通过六方合作协议确保了餐厨废弃油脂的稳定供应；2016年，政府出台补贴政策，对处置企业进行亏损补贴，并设立推广应用预算，减轻企业负担。上海市食品安全工作联合会副秘书长郑树松指出，进入社会加油站是市场化的重要一步，有助于公众了解和接受生物柴油。

上海市食药监局局长杨劲松表示，上海已实现餐厨废弃油脂的闭环管理，未来将提升技术标准，扩大应用范围至物流车和长江货运船，并探索建立全产业链监管体系。