自2017年9月国家发改委等十五部委联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》以来，天津市和山东省率先发布了推广车用乙醇汽油的具体实施方案，标志着传统汽油将从明年起逐步退出市场。

根据方案，天津市将于2018年10月1日起在全市范围内封闭销售车用乙醇汽油；山东省则计划于2018年3月30日前在8个城市先行推广。此前，河南省已实现全省封闭推广乙醇汽油，河北省的石家庄、邯郸、邢台、保定、沧州、衡水等6个地市也已使用乙醇汽油。

分析师指出，京津冀及周边大气污染防治重点区域有望率先全面推广乙醇汽油，开启乙醇汽油时代。乙醇汽油相比传统汽油更环保清洁，有助于减少汽车尾气排放。此外，该区域周边拥有河南天冠、安徽丰原、山东龙力以及在建的天津天冠等燃料乙醇生产企业，原料供应有保障。

然而，乙醇汽油的推广仍面临供应缺口挑战。据估算，到2020年，天津和山东两地的汽油消费量约1300万吨/年，需燃料乙醇130万吨，已占当前全国燃料乙醇产量的50%。全国范围内要实现乙醇汽油全覆盖，尚存在800余万吨/年的缺口。因此，扩建燃料乙醇产能和调整进口政策（如降低进口关税）成为必要措施。

对于生产企业而言，多数山东地炼企业尚未取得乙醇汽油调和资质，无法进行生产和销售。若监管力度加大，这些企业可能暂时失去在推广城市的市场份额。不过，随着推广要求推进，资质下发速度有望加快。同时，乙醇汽油的储运周期短、易变质等特性要求加油站等设施进行相应改造，这需要时间逐步完成。

总体而言，车用燃油领域正迎来重大变革。乙醇汽油已试点推广十余年，此次能否真正实现突破，尚需观察。