A专家：乙醇作为燃料并不是新鲜事儿了，在国外，已经成为最常见的能源之一。那么，我们且看看他们怎么做？

在乙醇燃料的生产和使用方面，不得不佩服美国，为世界其他国家起着示范性的作用。作为勇敢“吃螃蟹的人”，美国是世界上至大的燃料乙醇生产和消费国，2014年美国燃料乙醇产量预计达4160万吨，占世界产量近60%。提供就业岗位40万个，创造国内生产总值427亿美元，减少石油进口4.85亿桶。连奥巴马在其2012年的总统备忘录中都有提及，要在未来10年通过发展生物燃料和生物基产品，增加国内生产总值800亿美元和就业岗位60万个。

而另一厢，南美洲的大国巴西，成为世界上至大的甘蔗燃料乙醇生产国，仅利用1%的耕地（约300万公顷）生产的燃料乙醇，实现了国内50%汽油的替代，过去30年共替代石油约10亿桶。2014年，燃料乙醇产量预计达2072万吨，相比之下，2012年为1728万吨。

B专家：参考了国外发达的乙醇燃料状况，接下来了解一下我国兄弟省份试点地区的情况？

我国在黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽全省以及河北、山东、江苏、湖北的27个地市实现了封闭推广车用乙醇汽油，成为继巴西、美国之后世界第三大燃料乙醇生产国和使用国，以陈化粮和木薯等非粮淀粉质作为原料。2011年，我国燃料乙醇产量194万吨，调配车用乙醇汽油1787万吨，约占当年汽油消费总量7738万吨的23%，让不少曾经的“油老虎”汽车喝上了“纯净油”。

疑难杂症齐来解?

故事讲到这那么问题来了：国外还有我国其他省份已经风风火火地使用起了乙醇汽油了。广东的读者实事求是，不会轻易“盲目跟风”，那么读者们赶紧跟随笔者来了解我省的情况吧，并且可以一探乙醇汽油是否真的适合我省使用。

Q：我省的能源和环境现状究竟是如何？

A：光看别国如何，别的省份如何，还是不够的，这理论还是要落到实处，要接地气儿啊。所以我们现在马上来看看我省情况：生物资源量丰富，可为生物燃料乙醇产业发展提供充足的原料。

对于我国高能源消耗、环境污染较严重的广东省来说，似乎与燃料乙醇无缘，林立的厂房给人们制造了广东缺耕地、无原料资源的假象。事实并不是这样的，据了解，截止到2012年，全省未利用土地面积约为52.4万公顷。广东植物资源丰富，有典型常绿阔叶林和沿海的热带红树林，还常绿—落叶阔叶混交林、常绿针—阔叶混交林、常绿针叶林、竹林、灌丛和草坡，水稻、甘蔗和茶园等栽培植被以及香蕉、荔枝、龙眼和菠萝等经济作物，这些植物资源为燃料乙醇在广东发展提供了丰富的原料供应。我省还是具有很大潜力去发展乙醇产业的。

Q：广东省的能源和环境状况适用乙醇汽油么？

A：噢亲爱的，是的。我省一次能源匮乏，发展燃料乙醇产业可有效缓解能源供应压力，市场前景巨大，但必须要形成适合广东的接地气的产业模式。

广东的传统一次能源极度匮乏（指煤炭、石油、天然气），省内一次能源资源人均资源占有量仅33吨标准煤，不到全国人均储量的1／20。能源的生产远远不能满足本省能源消费的需求，燃料油只能满足约20%。另外，广东是全国最大的汽油消费市场，按照2010年广东省汽油需求800万吨计算，到2020年其汽油总消费量将超过1300万吨，如果按照E10（含10%乙醇的车用乙醇汽油）计算，燃料乙醇需求量超过130万吨。2020年后，燃料乙醇的比例进一步增大，按照20%添加比例，则每年至少需要燃料乙醇260万吨。因此，发展燃料乙醇产业在广东省具有广阔的市场前景。

今天稍稍揭开了乙醇在全球生产以及使用情况的冰山一角，实际上，乙醇汽油的推广与我们的生活息息相关，一方面空气质素得到改变，另一方面降低汽车使用费用成本（即汽油成本），其实环保并不遥远。那究竟乙醇汽油如何改善我们的环保生活，降低用车成本的呢？我们下期继续来探讨。

近日，一场“别开生面”的马拉松在北京开跑，特别之处在哪儿？抬头看看北京的天空便明白，重度的雾霾，与马拉松中带着各式面罩的人们形成了强烈的呼应，让我们更加关注于环境问题。同期，在10月19日举行的北京大学第二届国家资源经济论坛上，多位专家建议，我国节能减排空间已越来越小，环境形势严峻，在“十三五”规划中应充分体现能源生产与消费革命的理念和政策。

笔者认为，虽然作为国土之南的广东地区，受灾并不算严重，却也应该引以为戒、积极防范。而能源问题，对我们来说是有相当大的意义，尤其是新能源的发展，预示着更美好的未来。关于新能源，有一种特别接地气、与人们日常生活契合度非常高，大家应该听过—乙醇汽油。就目前而言，广东地区的乙醇汽油还不普及，可是在国外以及我国华北部分地区，乙醇汽油基本上已经覆盖，走进了家家户户。接下来，让我们来探秘这种神秘而又接地气的新能源吧。