1. 所属科学技术领域

　　本项目研究涉及交通和汽车领域的环保与节能技术，具体属于柴油机燃油系统的电控技术。 

2. 主要内容

　　为了解决汽车的环保节能问题，本项目紧紧抓住柴油机的关键技术－柴油机共轨式电控燃油系统的开发，在国家"九五"攻关计划中，成功地解决了一整套电控燃油系统的关键技术，其主要内容包括：

（1） 完成了蓄压共轨式和高压共轨式两种电控燃油系统的开发；

（2） 完成了电控单元ECU的开发；

（3） 完成了内燃机电控开发系统的研制；

（4） 完成了电控单元优化标定技术的开发； 

（5） 完成了基于共轨式电控燃油系统多脉冲复合喷射控制模式和BUMP燃烧室的清洁燃烧系统的开发。

3.应用推广情况

（1） 共轨式电控燃油系统是国际先进柴油机技术的关键，目前只有德国Bosch和日本电装等少数国外大公司研制成功，但至今仍对中国封锁技术。本研究是国家"九五"重点科技攻关计划的一个专题，开发成功了具有独立知识产权的共轨式电控燃油系统，性能指标达到了国外同类产品的先进水平，对我国柴油机技术实现跨越式发展起到了巨大的推动作用。基于这项成果，国家经贸委在"十五"期间批准启动了投资金额为9000余万人民币的"柴油机高压共轨式燃油系统的产业?quot;项目，由无锡威孚、上海柴油机厂等单位负责实施。

（2） 本研究开发成功的32位电控单元具有很强的通用性，除了用于本项目之外，还成功地应用于国家清洁汽车行动计划攻关项目：大型公交车柴油/天然气双燃料发动机的控制，该机排放指标已达到欧洲III排放法规，目前正在西安市公交车上试运行。

（3） 本专题开发成功的内燃机电控开发系统和电控单元优化标定技术，是电控燃油系统和内燃机电控开发的重要设备，也称为内燃机电控开发平台。目前已经有4套系统投入使用，为我国节省235万人民币的设备费用。

（4） 本研究应用自行开发的共轨式电控燃油系统，与潍坊柴油机厂合作，开展了斯太尔柴油机达欧洲III法规的研发工作，开发了基于共轨式电控燃油系统多脉冲复合喷射控制模式和BUMP燃烧室的清洁燃烧系统。目前在客车的常用工况，氮氧化物排放减少80%以上，烟度减少50％以上。

该成果于2002年获天津市技术发明奖二等奖。

附图1、2分别为自行开发的电控高压共轨喷油器、快速响应电磁阀，32位电控单元

自行开发的高压共轨电控喷油器及电磁阀

自行开发的电控单元

                           天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室科研成果