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地沟油“双重坎”难成生物柴油

大连华鑫科技有限公司拥有将地沟油转化为生物柴油的先进技术，但因原料不足和缺乏政策扶持而停产。目前大连市地沟油回收体系不完善，年处理量仅400吨，大部分废弃油脂流失。企业呼吁政府建立回收体系和税收扶持政策，以推动生物柴油产业化。...

生物燃料发展面临的几大难题

本文探讨了生物燃料发展面临的几大难题，包括技术、原料和生态保护问题。文章指出，在传统能源日益枯竭的背景下，第二代生物燃料以农林废弃物为原料，具有广阔前景，但仍需突破纤维素酶、发酵菌种等技术瓶颈，解决原料收集和储运成本问题，并平衡生态影响。...

生物柴油有了首个《绿色之星》品牌

我国首个生物柴油领域的《绿色之星》品牌在山东省青岛市诞生，青岛福瑞斯生物能源科技开发公司获得此项认证。该品牌是中国环保产业协会建立的绿色产品评价体系，涵盖十大领域。福瑞斯公司利用餐厨垃圾、地沟油等生产生物柴油，年产能10万吨，可减少有害气体排放15万吨以上，对节能减排和食品安全有积极作用。...

犹他产业技术创新战略联盟推广生物能源新技术

美国犹他产业技术创新战略联盟的科学家在南京推广生物能源新技术，包括诱导反应床厌氧发酵、沼气净化和费托催化技术，可将废弃物转化为液体燃料。双方探讨了合作前景，并已建立中美联盟机制推动技术商业化。...

能源可种可养：生物燃料技术前沿进展

本文介绍了中国工程院论坛上关于生物能源的前沿技术，包括微藻生成生物柴油、秸秆制造乙醇汽油以及从地沟油提取柴油。专家指出，非粮作物和生物质废弃物是未来生物燃料的主要来源，我国相关研究已取得进展，但技术经济性仍需提升。...

争议再起：燃料乙醇该不该搞？怎么搞？

本文围绕燃料乙醇的争议，综合多位专家观点。赵友山反对粮食乙醇，认为其危及粮食安全、成本高且效率低；岳国君主张发展非粮路线，特别是纤维素乙醇，具有巨大潜力；沙永康则指出非粮乙醇也存在瓶颈，需科学论证。文章深入分析了不同原料路线的利弊，为政策制定提供参考。...

中国生物燃气通向产业化的路有多远

本文探讨了中国生物燃气产业化的现状与挑战。文章指出，尽管中国拥有丰富的生物燃气资源和户用沼气技术优势，但产业仍面临生产主体以农户为主、商品化程度低、城乡分割等问题。作者提出实现生产主体从农户向企业、消费模式从自我消费向市场消费、发展方式从城乡分割向城乡一体化三个战略转变，并建议启动“沼气田”大开发工程、试行碳交易政策、培养专业人才等。文章还介绍了国际生物燃气产业从分散向集中、从生活用能向生产用能、从公益事业向战略性新兴产业转型的趋势。...

史立山：生物质能为何未实现井喷式发展

本文基于对国家发改委能源局原副司长史立山的专访，深入分析我国生物质能发展现状与挑战。文章指出生物质能资源数量难以准确判断，国家虽高度重视但进展不理想，面临资源季节性、分散性与利用连续性、集中性的矛盾。强调需提高对生物质能重要性、促进农村经济和农民收入的认识，并指出专业化和产业化是实现规模化利用的关键途径。...

生物质能产业发展可望多头并进

本文综述了我国生物质能产业的发展现状，涵盖液体生物质燃料（燃料乙醇和生物柴油）、固体生物质成型燃料、生物燃气（沼气）和生物基材料四大领域。文章指出，我国在非粮燃料乙醇、微藻生物柴油、生物质成型燃料、沼气工程及可降解生物塑料等方面已取得显著进展，多个项目进入产业化阶段，并介绍了相关技术路线、产能规模及政策支持情况。...

SK能源涉足海藻类生物能开发

SK能源与釜庆大学合作，涉足海藻类生物能开发，利用催化与发酵技术研发生物丁醇。海藻作为非食用原料，克服了谷物燃料的弊端。全球生物能产业预计2030年达861.2亿美元，率先商用化的企业将占据优势。...