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废轮胎、地沟油等废弃物通过技术处理可转化为重油、生物柴油等能源，实现资源化利用。然而，依赖废弃原料的生物能源企业面临原料回收难的问题，呼吁政府加强行政支持。

在青岛莱西市姜山工业园的福瑞斯生物能源科技开发有限公司，地沟油和废轮胎被收集并加工。副总经理郑德华介绍，公司自2008年投产，现拥有一条年产5万吨的生物柴油生产线，1000吨地沟油可提炼出950吨生物柴油。原料纯度越高，产出越多。

研发中心展示了多种原料油样品（地沟油、猪油、鸡油、橄榄油等）和不同颜色的燃料油产品。工作人员韩智慧解释了地沟油转化为生物柴油的过程：先水洗去除固体杂质，再通过化学反应提取主要成分脂，最后经多次精细化处理达到使用标准。

同厂区的青岛福安伯环保能源有限公司副总经理肖青山表示，废轮胎、塑料等固体物质也能炼油。公司自2010年起用废轮胎提炼重油，供热能企业烧锅炉，1000吨废轮胎可提炼450吨重油。

尽管技术成熟，原料回收却严重不足。郑德华指出，青岛每年产生至少8万吨餐厨废油，但公司去年仅收集约3600吨地沟油，不足产能的10%。原因在于私人回收地沟油的存在和缺乏行政约束力。废轮胎收购也面临类似问题。

生物柴油与传统柴油动力相当，抗爆性更高，但需勾兑使用，且凝点低，冬季易凝固。公司正努力突破这一技术瓶颈。司机们因勾兑麻烦而偏好传统柴油。

福瑞斯公司已在莱西建设生物柴油加油站，预计5月开业，售价将比传统柴油低1000多元。今年3月，20吨地沟油制成的生物柴油半成品从青岛港运往荷兰，这是我国首批出口的地沟油加工产品，有望深加工成航空用油。

郑德华强调产品追溯，确保每吨生物柴油用于合法领域，并对地沟油收购严格监管，杜绝私自买卖。公司专注于工业燃料，规避食品行业风险。

为解决原料回收难，郑德华呼吁政府加强行政监管，从源头控制餐厨垃圾流向，并监督收购企业。公司已与餐厨垃圾处理厂合作，收购其废弃油料。同时，他呼吁餐饮企业加强自律，市民加强监督。