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在欧洲许多国家，城市生活垃圾的处理方式早已从单一的减量化转变为减量化与能源化并行，即将垃圾中的有机质成分转化为清洁能源——沼气，并进一步提纯为高品质的生物燃气，供给出租车、公共汽车甚至火车使用。而在我国，沼气产业长期受限于小规模、低效率的“小农经济”模式，技术障碍使其难以实现工业化生产。

不过，记者从第七届固体废物管理与技术国际会议上获悉，北京化工大学开发的规模化厌氧消化生产清洁燃气技术，有望加速推动城市生活垃圾“变废为宝”的产业化进程。

生活垃圾新出路

北京市垃圾分类官网数据显示：“北京市每天产生的垃圾，如果用装载量为2.5吨的卡车来运输，长度接近50公里，能够排满三环路一圈。”目前，我国城市生活垃圾清运量每年高达1.58亿吨，其中有机垃圾约占60%，每年还有数千万吨生活垃圾未得到无害化处理。多数城市仍以填埋为首选方式，造成土地资源浪费和二次污染；而垃圾焚烧发电则因“二恶英”争议不断。

北京化工大学环境科学与工程系教授李秀金指出，利用新型厌氧消化技术将人畜粪便、餐厨垃圾、果蔬垃圾等生物质废物转化为清洁能源——生物燃气，是近期大中型城市实现生活垃圾减量化和能源化的较好方法。

传统技术升级

厌氧消化技术是指在温和厌氧环境下，利用微生物分解可降解有机物产生沼气，同时沼液和沼渣可生产土壤调节剂。截至2008年底，我国已有三千多万农户建设沼气池，但多为小规模、受气温影响大，难以连续规模化产气。李秀金团队研发了滚筒式好氧反应器、两相多级厌氧消化、“自载体生物膜”厌氧消化和固态干发酵等工艺，可将生活垃圾中的生物质成分分离并大规模转化为沼气。随后通过压力水洗或化学吸收提纯工艺，得到高品位“生物燃气”，其成分与品质接近天然气。

“生物燃气与天然气通用，规模化生产后可并入城市天然气管网或作为汽车燃料。”团队成员朱保宁博士表示，与赤峰企业合作的日产3万方工程，每天可为1800多辆汽车提供天然气。

政策助推产业突破

由于我国在生活垃圾制备燃气技术上缺乏系统研究，成套装备多依赖进口。科技部、环保部等7部门联合发布的《废物资源化科技工程“十二五”专项规划》明确提出，重点突破有机垃圾厌氧消化等关键技术。朱保宁认为，政策扶持和经费资助将推动技术规模化、产业化及设备自主化。若将有机废弃物全部转化为沼气，每年约产3519亿立方米；仅用1/4并提纯50%甲烷，可得440亿立方米生物天然气。

两院院士石元春呼吁，国家应像抓“两弹一星”一样推动生物天然气产业。李秀金团队表示，生物燃气需走规模化生产道路，未来可整合畜禽场、食品厂、垃圾处理厂等多种有机质原料，进行多元厌氧发酵，大规模生产生物燃气。