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在全球节能减排趋势日益紧迫的背景下，中国出台的新能源汽车政策和更严格的排放法规正推动汽车行业向节能方向转型。2014年北京车展上，新能源汽车的密集发布表明环保汽车理念已深入人心。

塑造环保汽车不仅依赖于更清洁的动力系统，材料的选择同样至关重要。在2014北京车展上，我们有幸采访了汽车塑料制品行业的领军企业——全耐塑料（Plastic Omnium），并与全球汽车外饰部亚洲区总裁Remi Salomon先生探讨了塑料材料对汽车环保与安全的贡献。

塑料是一个宽泛的概念，不仅包括传统意义上的塑料制品，碳纤维也属于塑料范畴。在汽车领域，这些塑料件常以复合材料的形式出现，提升了其技术含量。总部位于法国的全耐塑料专注于塑料制品的研发，业务涵盖垃圾废物收纳容器、汽车油箱和汽车外饰件。Remi Salomon先生介绍：“我们的主要业务都与塑料相关，包括复合材料，必须满足法规和质量要求。”

目前，汽车尾门和保险杠普遍采用塑料制品。通过使用复合多层材料，后尾门比金属尾门重量减轻30%。Remi Salomon先生表示，全耐塑料为汽车制造商提供更符合空气动力学的设计，在轻量化的同时降低风阻，从而进一步减少燃油消耗和尾气排放。其特有的基于高性能合成材料的半结构和结构式部件能有效减轻车辆负荷。

Remi Salomon先生特别强调，全耐塑料旗下INERGY公司提供的SCR系统可减少95%的柴油尾气排放，目前已被奥迪等厂商采用。在员工关怀和社会责任方面，全耐塑料对汽车外饰件进行喷漆，并引以为豪地确保颜色与整车一致，这需要极高的技术要求。高度自动化的涂装线在满足客户要求的同时，消除了工人的健康隐患。对于喷涂污染，工厂配备过滤装置，将环境影响降至最低。

Remi Salomon先生强调，环境保护是公司的硬性要求。全耐塑料集团在环保和安全方面执行严格政策，并设有专门的TOPSAFET计划，涵盖员工、工厂和环境。关于塑料制件的碰撞安全标准，他表示前期研发中心通过电脑模拟确定材料是否符合客户要求，零部件研制后经测试设备验证。公司在法国设有450人的研发中心，在上海安亭有350人的研发中心，配备最现代化的测试手段和设备，在欧美和印度也有不同的测试研发中心。

高性能复合材料在汽车中的应用将日益普及。有预言称，未来汽车80%以上的部分将使用塑料制品。高性能复合材料被用于汽车外壳、底盘悬架、发动机零件等部位。随着汽车节能减排需求的不断增长，塑料制品将被赋予更多用途。

全耐塑料拥有67年历史，是汽车外饰、燃油系统和垃圾管理解决方案的专业公司。2013年，公司年营业收入达51亿欧元，拥有110家工厂，其中在中国新建5家，并在法国新设立了一个研发中心。目前，全耐塑料为雪佛兰创酷、大众新途观、福特蒙迪欧、路虎揽胜极光、路虎揽胜运动版、长安标致雪铁龙DS X7等车型提供尾门、保险杠等部位的材料和技术支持。