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香港国泰航空有限公司常务总裁朱国梁表示，航空业界在推广可持续发展方面正处于“十字路口”。他指出，尽管业界在实现可持续发展方面已取得不少实质性突破和长足发展，但为满足市场需求，业务不断扩张，这给环保工作带来了更大的挑战。

朱国梁在香港举行的第四届“Greener Skies”航空及环境论坛上致开幕辞。作为大会指定航空公司，国泰航空一直大力支持该论坛。本届论坛探讨了两个对航空公司及业务伙伴至关重要的议题：欧盟排放交易计划（计划于2012年1月1日起实施）的影响，以及永续生物燃料的高速发展。

朱国梁表示：“今天我们聚首一堂，共同面对气候变化为业界带来的重大挑战。一度被认为与航空业务无关的环保事务，如今已成为业界关注的重要议题。”他强调，鉴于碳交易计划即将实施，业界已在多个层面制定明确目标以解决气候变化问题，并将碳中和作为核心策略。

然而，碳交易对航空公司的影响及温室气体排放水平仍是业界关注的焦点。欧盟颇具争议的排放交易计划在航空公司、顾客及环保团体等利益相关者之间引发了法律争议、反对意见和激烈辩论。

朱国梁在开幕辞中欢迎国际航空运输协会理事长及行政总裁、前任国泰航空行政总裁汤彦麟，以及欧盟国际及碳市场理事Mary Veronica Pleterski出席活动。Pleterski理事在会上表示，欧盟排放交易计划“极具争议性”，各方需进一步讨论。

在飞机燃料发展方面，朱国梁表示，研发永续航空生物燃料“成功在望”，科技进步日新月异，持续提升业界的地面及空中运作效率。他指出：“永续生物燃料虽已成为航空市场的解决方案之一，但成本较传统飞机燃油高，且供应量不足以满足全球燃料需求，影响了其竞争力和可行性。”此外，某些原料的可持续性仍有待确定，而环保团体已开始积极反对航空公司及供应商提倡采用这些原料。朱国梁总结道：“作为业界一员，我们不仅要平衡这些反对意见，还需履行承诺，研发符合成本效益的新型飞机燃料，为减排工作做出贡献。”