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融鑫集团在武汉启动20万吨生物柴油项目

2012-08-16 10:53 记者 融鑫集团新能源技术交流会 阅读 0
核心摘要: 融鑫集团在武汉新洲区启动年产20万吨生物柴油项目,投资2亿元,利用棉籽油和甲醇为原料。生物柴油具有可再生、清洁和安全优势,售价较普通柴油低约10%。项目面临终端加油站布点难题,计划与城郊民营加油站合作。

8月1日,记者从融鑫集团新能源技术交流会上获悉,融鑫集团将在武汉新洲区建设以棉籽油和甲醇为原料的生物柴油化工厂。该项目占地300亩,投资2亿元,年产生物柴油可达20万吨。项目预计10月份破土动工,明年年初生物柴油将上市销售。

据介绍,“生物柴油”是运用煤基烯烃工程技术,将煤渣和劣质煤经过高新科技处理后,转化为甲醇、聚丙烯等新能源产品,用以替代汽油、柴油。作为一种新型能源,生物柴油具有可再生、清洁和安全三大优势。目前,海南正和生物能源公司、四川古杉油脂化工公司和福建卓越新能源发展公司均已开发出拥有自主知识产权的技术,并建成了规模超过万吨的生产厂,中国生物柴油技术已取得重大成果。

中国融鑫化工股份(香港)集团有限公司董事长王雨金在接受采访时称,湖北是棉花大省,全省有640家榨花厂。融鑫集团看好湖北棉籽油资源,计划在新洲、大冶、兴山等地分别建立生物柴油工厂,利用棉籽油进行转化。目前新洲是第一家工厂,预计投资两亿元。

据了解,市场上0号普通柴油受国际原油价格波动影响较大,目前市场售价为9000元/吨,而利用棉籽油转化的生物柴油市场售价每吨六千多元,便宜了2000多元。

融鑫集团总工程师何正兆介绍,融鑫集团于2005年取得棉籽油、甲醇转化生物柴油专有技术。按照2吨棉籽油转化成1吨生物柴油的比例,20万吨生物柴油利润可达4亿元。

据何正兆介绍,消化20万吨产能需要10个终端加油站。棉籽油转化的生物柴油售价相比普通柴油便宜约10%,但生物柴油产业化面临的最大问题是终端加油站布点困难。武汉市区加油站大多被中石油、中石化掌控,只能与武汉城郊民营加油站合作。

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