据经济之声《央广财经评论》报道，中国民用航空局昨天（12日）向中国石化颁发了1号生物航煤技术标准规定项目批准书，这标志着国产1号生物航煤正式获得适航批准，并可以投入商业使用。生物航煤是以可再生资源为原料生产的航空煤油，这次获得适航批准的1号生物航煤以棕榈油和餐饮废油为原料。

伴随着中国第一张生物航煤生产许可证花落中国石化，从此生物航煤正式获得适航批准，开始迈入产业化阶段，中国成为继美国、法国、芬兰之后第四个拥有生物航煤自主研发机构的国家。

谈到这次颁发生物研发生产许可证，中国民用航空局试航司副司长徐超群认为，最重要的意义在于建立了行业标准。

徐超群：从这个角度来讲，是非常重要的，因为标准的制订在国内上能够确定一个国家在一个行业里面的地位，如果能够把我们的标准制订出来，就能把我们国家在这个行业里这个项目上的地位进一步提高。

生物航煤是以可再生资源为原料生产的航空煤油，原料主要包括椰子油、棕榈油、麻风子油、亚麻油、海藻油、餐饮废油、动物脂肪等。中国石化镇海炼化分公司副总经理戴宝华介绍说，作为国内首家拥有生物航煤自主研发技术的企业，中石化目前生产技术比较成熟的是棕榈油和餐饮废油。

戴宝华：特别是原料餐饮油很脏，要进行预处理，这也是国际上的难题，我们在这些方面都已经攻克，建立了中石化自己的工艺。

与传统的用石油制造的航空煤油相比，生物航煤具有很好的降低二氧化碳和颗粒污染物排放的作用。正是因为环保的特色，所以生物航煤被寄予了厚望。

2013年4月24日，中国自主研发的一号生物航煤试飞成功，中航一家空客320飞机，在经过将近一个半小时的飞行后，平稳降落在上海虹桥国际机场。

目前中国石化的生物航煤年产量为3000吨，生产成本相对较高，但是徐超群认为，对于这个刚刚取得生产许可证的新兴产品来说，谈论成本还为时尚早。

徐超群：可能现在谈成本还早一点，因为现在是初级阶段，但是对降低排放绝对是有好处的，因为它是零排放，在国际上是符合环保趋势的发展。

按照国家民航组织预测，2020年生物航煤将达到航油总量的30%。目前我国已经成为年消费量近2千万吨的消费大国，所以从这个角度来讲，生物航煤拥有非常广阔的市场前景。

航空煤油的原料有好几种，大家最关心的还是餐饮费油，也就是地沟油。毒害百姓身体健康的地沟油摇身一变成为航空燃料，这个消息早就听说过。但这次地沟油获得“上天”许可，意味着我国的生物航煤已经迈进了商业化应用。