汽车喝泔水柴油跑得更欢

　　昨日，四川第一桶潲水油造生物柴油亮相，试车结果竟比正常柴油还猛

　　餐桌上的残汤剩油，经过科研工作者的“回春妙手”，身价就扶摇直上，名称也由俗气的潲水油变成技术含金量极高的“生物柴油”。昨（8）日，四川第一桶由潲水油炼造而成的生物柴油走出实验室，“生物柴油车”在成都南延线公路上大显威风。

　　决斗

　　PK柴油车潲水油车拔头筹

　　近两三年来，四川大学教授周华龙无端端“爱”上了潲水油，经常把各种潲水油一桶桶拎进实验室当宝贝般安置得妥妥当当，不时取出些样品在容器里鼓捣，要不就是整天对着潲水油发呆或自言自语，谁也不知道他在想什么、说什么。直至昨日，周华龙的“怪异”举动才真相大白。

　　昨日中午，周华龙满面春风，手提一只塑料桶走出实验室，桶上写着4个大字：生物柴油。这就是他利用潲水油研制出的生物柴油。这种柴油颜色呈浅金黄色，和一般柴油黑漆漆的模样大相径庭。再使劲闻闻，依稀可以嗅到菜籽油的味道，摸起来有滑腻腻的感觉。

　　“今天来试下身手！”两辆载重量为1吨的同型号东风卡车早已在大院里待命。“一辆车使用的是普通柴油，另一辆则按1：4的比例，一般柴油与新研制的生物柴油混合使用。平时是5：5的比例，今天要让生物柴油超常发挥。”

　　卡车驶出大院，直奔赛场———南延线。离比赛时间还有2分钟，驾驶一般柴油车的吴师傅不断猛踩油门热身，随着发动机传出轰鸣，柴油卡车排出一团团浓黑的尾气。驾驶生物柴油车的王师傅也很快将油门

　　轰到更高，转头朝对手吐出4个字：“看看尾气。”吴师傅不解地伸出头观望，只见生物柴油车排出的尾气竟然是浅浅的淡白色，而且没有浓浓的柴油气味。“咦？哥们儿，你这生物柴油看起来挺带劲儿的嘛！”生物柴油车初露锋芒，让吴师傅脸上再也不敢露出小觑之意。

　　“开始！”话音落地，两位司机同时猛力大踩油门，两辆卡车以八十公里的时速开始了一场精彩的赛车表演。记者坐在飞驰的生物柴油车上，只觉得路旁的树木从眼前一闪而过，立即被抛在身后。20分钟过去，生物柴油车越跑越欢，以提前一般柴油车1分钟的时间抢先到达终点。

　　跳下车，驾驶一般柴油车的吴师傅有点不敢相信：“你这油凶哦！”胜利后的王师傅得意地拍拍油箱：“我这车已经试用生物柴油两三个月了，它有好大本事我清楚得很，根本不得虚你。”

　　探秘变生物柴油潲水油先煮一煮

　　在周华龙的实验室里，摆满了一排排塑料瓶，瓶子装着颜色或浓或淡的黄色粘稠物，瓶底均有一些黑色的沉淀物。“这些瓶子里装的全都是潲水油。有的是从专卖羊肉馆的餐馆里收来的，有的是从炒菜馆里收来的。因为油脂含量不同，所以颜色才会有差异。”周华龙介绍。

　　潲水油究竟是怎样变成生物柴油的呢？周华龙随意取出一瓶潲水油倒进玻璃容器里，将盛满潲水油的容器放在电炉上，接通电源，随着温度越来越高，容器里的潲水油冒出气泡。“这是第一步反应过程，先将潲水油里的水分分离。”“难道煮一煮就成生物柴油了？”记者疑惑地问，周华龙嘿嘿一笑，说：“当然不可能。还要加入一些其它化学物质，不过这是秘密，不能告诉你的。”

　　在周华成心目中，潲水油是一块未经雕琢的“璞玉”：“只要经过‘打磨’，潲水油就大有用途。”他说，“早在1988年，德国聂尔公司就发明了生物柴油。只是他们的的生物柴油主要是以菜籽油为原料。我想，潲水油里也含有大量菜籽油，只要经过分离，提炼出其中的有用成份，潲水油一样可以转化成生物柴油！”有了这样的认识，周华龙对潲水油寄予厚望，经过一年年反复研究，最终他在实验室中把潲水油变成生物柴油，并且“真枪实弹”运用到了卡车驾驶上。“从今天的试验效果看，潲水油制造出的生物柴油不仅动力完全可以和柴油媲美，而且所排出的废气远远低于柴油车。我认为，它已经有资格正式上岗。”周华龙对生物柴油车的优秀表现相当满意。

　　意义

　　寻找新能源潲水油大有可为

　　“潲水油变生物柴油，将会是解决能源危机的道路之一。”周华龙谈到，从1993年起，我国从石油生产国变为进口国。2005年，我国进口石油约1.436亿吨，创历史新高。业内专家预计：到2020年我国的石油的耗量将达到吨4亿吨，而我国石油生产能力仅为1.8亿吨，届时缺口将达到2.2亿吨，进口依赖度达到50%左右。“知道吗？世界范围内包括海底储藏的石油开采量仅为50-80年。石油作为能源的直接来源，是不可再生的有限资源，对进口的依赖越大，可能存在的国家能源战略危险就越大。因此，寻找新能源，特别是可再生性能源，是目前我国乃至全球性的紧逼课题。”

　　谈起自己研发多年的潲水油，周华成滔滔不绝，“生物柴油还有个好听的名字———‘绿色柴油’。”这是因为生物柴油具有优良的环保特性。生物柴油具有含硫量低、含氧量高的特性，汽车在行驶过程中二氧化硫和硫化物的排放低。同时，生物柴油中不含对环境会造成污染的芳香族烷烃，因而废气对人体损害远远低于柴油。与普通柴油相比，使用生物柴油可降低90%的空气毒性。

　　据了解，2004年科技部高新技术和产业化司启动“十五”国家科技攻关计划“生物燃料油技术开发”项目，“生物柴油”成为目前我国科研工作者关注的“焦点”，大豆油、菜籽油、骨油、猪皮……这些以前从未被人重视的“废品”纷纷驻扎实验室开始进行“变身”计划。记者还从四川大学生命科学院了解到，目前该院正在进行一项麻风树中提取生物柴油的科研项目。

　　担忧进入市场还需政策开路

　　谈到生物柴油何时进入市场时，周华龙表示，目前，潲水油变生物柴油技术已不是难题，但进入市场仍然还需要走一段路。

　　首先就是政府应该出台相关的法规政策，对潲水油、地沟油，以及其它相应油脂与食品相关的行业的废弃物的管理，生活垃圾统一回收管理。“有关潲水油、地沟油的利用和管理是完全可以做到的，我国的上海已经做到了”。周华龙担忧，目前潲水油、地沟油缺乏管理回收的局面，会造成未来生物柴油大量生产时原料紧张的状况。同时，对生物柴油的研发和销售，应该有政策的扶持和税收的优惠。欧盟各国、美国、加拿大等发达国家，均给予补贴，帮助发展生物柴油。 (责任编辑：泉水)

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