一直令公众担忧的“地沟油”是否能够不再回流餐桌，而是变废为宝？近日，中石化石家庄炼化分公司总经理毕建国透露，利用废弃油脂（如地沟油）生产生物柴油的项目已进入中试阶段。他表示：“我们正在与江苏一家能提供原料的企业洽谈，如果顺利，年内有望开工建设。”这意味着，如果一切顺利，生物柴油明年可能助力国内机动车市场。
“二代生物柴油”将按不同比例与普通柴油混合
据介绍，生物柴油已进入二代技术的中试阶段，即采用废弃油脂（如餐饮废油、地沟油、酸化油、动物油等）作为原料。而第一代生物柴油使用棕榈油和菜籽油，技术已完全成熟，并在海南省封闭使用。毕建国指出，中国国情决定了不能与民争粮，因此不能使用可食用的大豆油、菜籽油等原料。然而，在食用油脂生产和消费过程中会产生大量废弃油脂，如酸化油、地沟油等，这些都是可利用的资源。尽管这些原料是当前生产生物柴油的主要来源，但收集存在一定难度。
今年，中石化计划在江苏建设一套10万吨/年生物柴油示范装置，同时在秦皇岛也筹划建设一套10万吨/年装置。采用二代技术生产的生物柴油具有润滑作用且不含硫，可减少柴油对发动机的磨损。未来投放市场的生物柴油将按一定比例与现有车用柴油混合，例如调入5%、6%或20%的生物柴油，以满足不同需求。
废弃油脂总量超过1000万吨
废弃油脂是指食用油在生产、加工和消费过程中产生的不可食用油脂。我国废弃油脂资源丰富，据不完全统计，年总量超过1000万吨，其中酸化油100万吨、餐饮废油（地沟油）300万吨、过期食用油超过100万吨、废动物脂肪500万吨。这些油脂数量大、种类多、来源分散，若处置不当，将成为严重污染源，导致土壤和水体污染。毕建国强调，充分利用地沟油可以有效避免其回流餐桌。
废弃油脂进入土壤后会在颗粒表面形成油膜，阻碍微生物活动，导致土壤结块；进入水体则危害更大，一方面易在排水管网壁上黏附，导致管道堵塞甚至瘫痪，另一方面会恶化水质、破坏水源和水产资源。
大规模生产的主要障碍是原料短缺
毕建国表示，目前生物柴油的试验成本较高。从原料公司采购的废弃油脂约6000元/吨，加上试验成本约1200元/吨（不含税），再加上税后，价格与市场柴油相当，缺乏竞争力。近年来，“地沟油”价格不断上涨，导致项目成本增加。由于原料短缺，中石化的二代生物柴油在实验阶段常依赖麦当劳、肯德基等企业无偿赞助废油。
为支持可再生能源发展，我国已出台多项财税优惠政策，例如符合标准的产品收入在计算所得税时按90%扣除，以及以废弃油脂生产生物柴油免征消费税等。美国和欧洲也有类似支持政策，如美国多个州对餐饮废油生产生物柴油给予每加仑1美元的税收减免。
毕建国指出，尽管国家推出了优惠举措，但在具体落实中仍存在门槛高、手续繁琐、硬性规定严格等问题，导致许多生物柴油企业难以享受财政优惠。例如，所有项目需向财政部申请，手续繁杂；且免征消费税规定仅适用于100%纯生物柴油，而企业通常进行调和，无法享受优惠。