航空生物燃油有望在2015年全面投入商用，而中国将是原材料的主要种植地。据波音公司透露，航空生物燃油有望在2015年全面投入商用，而中国将是原材料的主要种植地。另外，到2020年，波音全部机型的燃油效率都将比现在提升25%。

波音中国区总裁王建民在第15届世界航线论坛全球战略峰会上透露，中国将成为新一代生物燃料研发及商用的重要参与者，预计至2020年，中国将有7500万亩贫瘠、干旱的荒地用于种植新一代生物燃料的原材料——麻风树，这同时将推动贫困地区的经济发展。

按照欧盟的规定，自2012年起，航空公司将被分配一定的温室气体排放限额。据专业机构预测，航空公司要想达标，须购买7700万吨碳排放指标，总费用高达10亿欧元，这将使全球航空业背负沉重负担。

王建民说，中国将成为新一代生物燃料研发及商用的重要参与者，预计到2020年，中国将有7500万亩贫瘠、干旱的荒地用于种植新一代生物燃料的原材料——麻风树，这同时将推动贫困地区的经济发展。

据中国之声《央广新闻》报道，波音公司中国区总裁王建民近日透露，中国将成为新一代生物燃料研发并投入商用的重要参与者，预计到2020年中国种植原材料生产的生物燃料有望取代40%石化航空燃油。

中国未来新一代生物燃料主要使用的原材料是一种叫麻风树的植物。预计这种植物到2020年，中国将有7500万亩贫瘠、干旱的荒地将用于种植新一代生物燃料的原材料——麻风树。

据波音公司中国区总裁王建民透露，波音公司正和发改委、民航局、林业部等相关政府部门协商，到2020年将7500万亩中国的荒地用于种植麻风树，其中仅四川省就将有3000万亩荒地成为麻风树种植基地。麻风树作为新一代生物燃料的重要原材料，可在贫瘠、干旱的土地上种植。如能完成种植目标，届时产自中国的原材料所生产的生物燃料可取代全球航空运输业现有40%的石化燃料。

王建民表示对此计划充满信心，认为其具有相当的可行性，并且指出这个项目值得金融机构审慎投资。因为这次合作将能变废为宝，达到双赢。

另外，王建民还透露，波音公司与中国石化在生物燃料研发方面进行合作，并已经通过了美国材料实验协会的认证体系。