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学术索引

“地沟油”变航空燃料，商业化或需十年

波音与中国商飞合作开发出更经济的“地沟油”转航空燃料技术，成本降至普通航油两倍。但原料回收困难和成本问题仍是挑战，预计商业化需10年。...

2014-09-18 162 0

美国与巴西公司将联合研究航空替代生物燃料

美国波音与巴西庞巴迪公司宣布将联合建立研究中心，推进巴西航空替代生物燃料的研究。双方将投入资金并联合大学等机构，重点解决原材料生产与处理技术等缺口问题。波音表示此举旨在降低碳排放，建立成熟可靠的替代燃料工业。生物燃料全生命周期碳排放比传统燃油低50%-80%，全球已有超1500次飞行使用生物燃料。...

2014-05-17 78 0

波音与阿联酋合作：利用沙漠盐生植物生产航空生物燃料

波音公司与阿联酋马斯达尔科技研究院合作，利用盐水灌溉的沙漠盐生植物生产航空生物燃料，效率优于传统作物。该项目由波音、阿提哈德航空等资助，旨在减少航空业碳排放，推动可持续能源发展。试验生态系统将利用养鱼场废水灌溉，实现水净化与燃料生产双赢。...

2014-01-27 131 0

中国商飞与波音合作投资25亿研发航空生物燃料

中国商飞与波音公司合作成立节能减排技术中心，投资25亿元研发从地沟油中提炼航空生物燃料的技术。该项目旨在识别地沟油中的污染物并开发转化流程，以增加可持续航空燃料的供应。此前中石油、中石化已取得相关进展，荷兰航空也已采购中国地沟油用于生物航油生产。...

2012-08-17 78 4

中国商飞与波音公司共同出资成立的节能技术中心启动首个项目，研发利用废弃食用油（地沟油）提炼航空生物燃料。该项目旨在通过科技手段处理地沟油中的污染物，将其转化为可持续航油，以减少对石油基燃料的依赖并降低碳排放。中国每年消耗约2900万吨食用油，航空业年消耗航油2000万吨，废弃食用油作为生物燃料原料潜力巨大。生物燃料研发涉及多种原料，当前成本较高，需综合考虑经济性和质量。该合作推动航空燃料可持续发展，为废弃食用油高值化利用提供新路径。...

2012-08-17 84 2

国航计划下半年使用航空生物燃料进行跨太平洋验证飞行

国航计划于今年下半年首次使用航空生物燃料进行跨太平洋验证飞行，与波音公司合作，采用中美两国原料提炼的燃料，验证国际飞行能力。此次飞行将建立航空生物燃料飞行经验，推动中国航空生物燃料国家标准和审批制度的建立。航空生物燃料从麻风树、海藻等提取，生命周期碳排放低，可与传统航煤混合使用，无需改装飞机，是航空业重要的可替代能源。...

2011-02-01 9 0

海藻撑起飞机的翅膀：航空生物燃料的现状与未来

本文探讨了航空生物燃料的发展现状与前景。汉莎航空计划于2011年4月进行生物混合燃料试飞，空客也拟在京沪航线推广生物燃料。生物燃料可减少碳排放，但成本高昂。藻类等第二代原料不与粮食争地，具有潜力。波音等公司正积极研发，预计2015年实现商业化。...

2010-12-05 31 0

波音公司代表团访问青岛能源所，推进可持续航空生物燃料合作

波音研究与技术高层代表团访问中国科学院青岛生物能源与过程研究所，调研双方共建的可持续航空生物燃料联合研究实验室。双方就微藻航空生物燃料技术集成示范系统建设达成共识，旨在推动生物能源产业发展，助力航空业碳减排。此次访问为联合实验室的快速发展奠定了基础。...

2010-10-25 20 0

中国将成航空生物燃油主产地

本文报道了中国在航空生物燃油领域的重要角色。波音公司透露，航空生物燃油有望在2015年全面商用，中国将成为原材料麻风树的主要种植地，预计到2020年种植7500万亩荒地，可替代全球航空业40%的石化燃料。此举不仅推动生物燃料研发，还将促进贫困地区经济发展，并帮助航空公司应对欧盟碳排放限额。...

2009-09-20 16 0

维珍航空与波音公司联合开发生物燃料，计划明年试飞

维珍航空与波音公司联合宣布，将共同开发生物燃料驱动飞机技术，计划明年进行首次试飞。航空业每年排放的二氧化碳占全球2%，此举旨在应对环保压力。试飞将使用60%常规燃料与40%生物燃料的混合燃料，目标最终实现各占50%。但广泛使用生物燃料仍需至少5年时间。...

2007-04-26 92 0

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