在王国栋工作的实验室里，挂着一幅手书《浪淘沙》：“十载已成功，喜庆临门。当年荜路启山林，创业艰辛经历尽，终夺魁金。重任压于身，鏖战犹临。充当高科技尖兵，品种工艺与质量，争创全新。”这是王国栋的老师为他当选中国工程院院士和他所在的东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室成立10周年而作。“终夺魁金”、“争创全新”，可以说是对王国栋多年科研与实践相结合的点睛总结。

　　今年68岁的王国栋先后主持完成了多项国家重大基础研究及攻关项目，在新一代钢铁材料、中厚板轧制技术、轧制过程控制技术研究和工业化方面获得了重大创新成果，创造出多个国际竞争的“第一”，为我国钢铁工业的发展作出了重要贡献。

　　致力自主创新

　　学科前沿、国际领先、世界纪录，当关注王国栋的创新成果时，这样的字眼不时跃入眼帘。在这些词语中最耀眼的当数新一代钢铁材料的开发和产业化。

　　1966年，王国栋毕业于冶金特色鲜明的东北工学院（现东北大学），毕业后分配到钢厂工作10年，在读完研究生后，又回到东北大学，可以说与钢铁打了一辈子交道。他深知钢铁材料对于国家经济发展、科技进步和国家安全意味着什么。同时，他也日益感受到钢铁工业发展所面临的资源、能源与环境的压力。

　　对技术创新高度敏感的王国栋，一直密切关注着钢铁技术发展的最前沿：如果能够将占我国钢铁材料产量大部分的普碳钢在不添加或少添加合金元素的情况下强度提高一倍，不仅会有巨大的经济效益，而且增加了钢材的可回收性，这对于我国经济的可持续发展将具有重要的意义。王国栋开始思索：怎样找到一种新工艺，用它能够生产出性能好、成本低、资源消耗少、回收率高的“新一代钢铁材料”呢？

　　生产出这种钢材，王国栋和他的同事们要闯过三关。首先是实验室阶段，要做出超级钢的原型钢；其次是要在现有大生产条件下实现超级钢的大规模工业化生产；三是工业应用阶段，生产的超级钢要能够满足终端用户提出的各种各样的性能要求。

　　1998年底，国家“973”计划项目——“新一代钢铁材料的重大基础研究”立项，其中“轧制过程中实现晶粒细化的基础研究”课题的重任就落在了时任东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室主任王国栋教授的肩上。当时，日本等国家已经开始了这方面的研究，他们追求的是晶粒细化的极限。但是王国栋在经过文献分析和现场调研后，决定不追随国外的潮流，而将研究重点定位在现有工业条件下能够实现的目标上，创新性地提出了晶粒适度细化和复合强化的学术思想。

　　经过近一年的实验室研究，他们采用传统控轧控冷技术研发出了新一代钢铁材料原型钢。随后，他们与宝钢公司合作，在2050热连轧生产线上实现了400MPa超级钢热轧带钢的工业试制和工业生产。这种新一代钢铁材料被用于一汽集团卡车底盘发动机前置横梁，不但各项指标全部满足要求，而且每吨钢可以降低成本200～300元，取得了良好的经济效益和社会效益。

　　这个课题创造了国际竞争的四个第一：第一次得到超级钢工业生产的工艺窗口；第一次实验室条件下得到了原型钢样品；第一次在工业生产条件下轧制出超级钢；第一次将超级钢应用于汽车制造。

　　成功研制出超级钢，并没有让王国栋就此停下创新的脚步。他们在该技术推广中发现，采用传统控制轧制和控制冷却技术生产的超级钢需要低温大压下，对轧制过程要求非常严苛；对微合金和合金元素依赖度较高、生产成本高、焊接性能差，等等。如何能够实现热轧和冷却过程的高效化、减量化、高级化和集约化成为王院士又一个高度关注的课题，他和同事们向“控制轧制和控制冷却技术”这一20世纪钢铁业最伟大的成就之一发起了挑战。针对这一技术存在的问题和应用难点，他们提出了开发新一代控轧轧制控制冷却技术的研究方向，提出了利用超快冷技术，综合实现钢材的细晶强化、析出强化和相变强化的一整套新的理论思路和工艺方法。 (责任编辑：glia)