近年来，有媒体认为中国政府在生物燃料政策上进展缓慢，但全球最大的工业酶制剂生产商丹麦诺维信公司全球执行副总裁托马斯·纳奇和中粮科学研究院生化研发中心总经理助理林海龙在接受本报专访时一致表示，这种说法并不客观。实际上，中国在生物燃料方面的支持力度只有加大而没有缩小。

他们是在参加由世界经济论坛（WEF）组织的“中国生物精炼：机遇、挑战和协调发展”专题研讨会时发表上述观点的。托马斯·纳奇指出，中国第二代生物燃料在国家支持和业界努力下，已取得技术和商业领域的突破。中粮集团、中石化集团以及诺维信公司三方合作的纤维素乙醇商业化项目正在迅速推进，预计在未来2至3年内实现量产。

根据WEF发布的2010年《工业生物精炼前景展望》，到2020年，中国基于农作物秸秆等纤维素制成的燃料乙醇将替代3100万吨汽油，使石油进口量降低10%；同时每年带来320亿元的收入，创造600万个就业机会，主要分布在农村，并为工程建造等价值链环节带来960亿元的市场。这将有助于保障中国能源安全、促进GDP增长以及城乡平衡发展。

由于生物燃料的低碳特性，许多国家都在积极发展第二代生物燃料，并从生产、车型、税收优惠等多方面采取措施。一些国家还通过立法引导消费。针对中国未给予纤维素乙醇像美国那样每加仑1.01美元补贴的说法，林海龙反驳称，中国政府对以粮食为原料的1.5代生物燃料产品一直有补贴，且国家发展改革委、科技部、能源局等主管部门均持支持态度。目前，全国各地都在鼓励生物燃料项目，尤其是乙醇类项目。政府将在商业化装置形成规模后，评估技术及产业状况，出台合理的支持政策。

托马斯·纳奇补充说，中国近两年在生物燃料方面的支持力度加大，例如国家发展改革委为示范装置提供经费，并成立了国家能源生物液体燃料研发中心。他理解政府在决策前需要全面了解产业现状。他举例称，3至5年前，很少有企业关注纤维素乙醇，但如今河南天冠、山东龙力、中石油以及国际巨头杜邦和杰能科等纷纷布局，表明第二代生物燃料在中国前景广阔。

资料显示，2009年中国已成为全球第二大石油消费国，寻找替代能源迫在眉睫。乙醇汽油技术因其节能、低排放和原料充裕而备受青睐。第一代乙醇汽油以粮食为原料，在全球粮价上涨背景下逐渐被放弃；第二代乙醇燃料以玉米秸秆等非食用植物为原料，技术成熟并进入商用阶段。今年5月27日，中粮、中石化和诺维信签订备忘录，计划于2011年第三季度建设万吨级纤维素乙醇示范工厂，诺维信提供酶制剂。该工厂投运后，将后续兴建商业化规模设施。今年2月，诺维信已向市场供应酶制剂产品，使纤维素乙醇生产成本降至每加仑2美元以下，与美国汽油和第一代生物乙醇成本相当。