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标签主题：减排

学术索引

欧盟政策转向：拟限制粮食型生物燃料

欧盟拟限制粮食型生物燃料，因其减排效果不佳且与粮食生产冲突。草案要求2020年后仅补贴非粮食型生物燃料，并设定粮食型燃料占比上限。此举引发市场担忧，但环保人士表示欢迎。...

2012-10-02 212 0

巴西航空用生物燃料大会评估了该国推进航空生物燃料科研的条件，认为巴西拥有丰富的油脂性、纤维性和废弃生物原料资源。国际航空运输协会要求2050年航空业减排50%，但当前生物燃料价格高、原料来源受限。波音、巴航工业和圣保罗科研基金会已合作建立研发中心。专家指出，关键在于开发可商业规模生产、成本有竞争力的生物燃料，能与航空煤油混合达50%且无需改装发动机。巴西农牧业研究院正驯化麻风树和巴巴苏棕榈树，其油脂适合航空生物燃料开发。...

2012-09-18 183 0

巴西投资17亿美元推动低碳农业，助力减排目标

巴西政府投资17亿美元推动低碳农业（ABC）计划，旨在减少农业碳排放。该计划提供低息贷款，但初期宣传不足导致农民参与度低。政策放宽后贷款发放量激增，但评估减排效果的基础设施仍不完善。...

2012-08-08 223 0

生物燃料在海上：马士基引领航运业绿色转型

航运巨头马士基通过测试生物燃料，探索降低成本和减少碳排放的途径。文章详细介绍了“马士基-卡拉马”号集装箱船的测试过程、与美国海军的合作、国际海事组织的排放标准以及“3E”级船舶的能效优势。马士基的目标是找到生物燃料与传统燃料的最佳混合比例，以应对燃油价格波动和环保压力，推动航运业的绿色转型。...

2012-05-02 75 0

转基因作物14年减排千亿CO2

英国咨询公司PGEconomics董事Graham Brooks在2011年报告会上表示，1996至2009年间，转基因作物种植通过减少燃料用量和免耕，全球减排CO2达1249亿公斤，同时减少农药用量3.93亿公斤，环境效益显著。...

2011-08-09 99 0

海藻撑起飞机的翅膀：航空生物燃料的现状与未来

本文探讨了航空生物燃料的发展现状与前景。汉莎航空计划于2011年4月进行生物混合燃料试飞，空客也拟在京沪航线推广生物燃料。生物燃料可减少碳排放，但成本高昂。藻类等第二代原料不与粮食争地，具有潜力。波音等公司正积极研发，预计2015年实现商业化。...

2010-12-05 26 0

聚焦气候变化国际谈判：中国为何坚持强硬立场？

本文回顾中国在气候变化国际谈判中的核心立场，基于历史责任原则主张发达国家率先减排并提供资金技术。结合中国国内减排成就与COP系列会议最新进展，分析中国坚持强硬立场的内在逻辑，强调公平有效的全球气候治理需要平衡责任与权益。...

2009-12-04 33 0

秦大河：应对气候变暖亟需提升经济发展的科技含量

本文基于中国科学院院士秦大河的观点，深入探讨全球气候变暖背景下，中国亟需提高经济发展的科技含量以应对减排挑战。文章结合最新气候数据（IPCC报告、2023年极端事件），分析气候变化对我国农业、海平面、极端天气的影响，强调能源转型、低碳技术的重要性，并呼吁加强国际合作与气候科普，为可持续发展提供科技支撑。...

2009-06-13 28 0

藻类：减排与产能的双重解决方案

本文探讨了利用藻类同时实现温室气体减排和能源生产的可行性。藻类通过光合作用吸收工业废气中的二氧化碳，并转化为生物燃料，具有“一石三鸟”的效果：减排、产能和农业肥料。全球多个研究机构正在推进相关技术，但产业化应用仍需进一步研究。...

2008-07-18 58 0

评论：气候变化灾难前，没有幸运可言

本文从历史与现实两个维度审视全球气候变化治理的紧迫性与困境。文章指出，尽管国际社会通过《京都议定书》《巴黎协定》等框架推进减排合作，但承诺与行动脱节，极端气候事件频发，全球变暖已逼近危险临界点。发达国家应承担主要历史责任并向发展中国家提供支持，各国唯有携手转离化石燃料，加快绿色转型，才能避免灾难性后果。中国作为关键参与者，在实现碳达峰与碳中和目标中扮演重要角色。...

2008-01-15 59 0

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