1月20日，武汉东湖高新区的阳光凯迪新能源集团生产基地实现了重大突破：3吨柴草和秸秆在10分钟内炼出1吨生物燃油，这标志着中国在国内首次实现了“柴变油”技术。

该公司的干料棚内堆码着含水率低于15%的干木屑。一台大铲车将干木屑“喂”进投料口，由传送带送到汽化塔，分解为碳、氢气体后，被送到椭圆形的大储存器进行稳定，最后经管道送到48米高的合成塔，通过催化形成与燃油相似的碳氢化合物。从投料到出油的过程不超过10分钟，这种生物燃油外观类似自来水，但较黏稠，化学气味比普通汽油、柴油轻。据工作人员透露，油内含有3种成分：50%为生物柴油，50%为生物航空油和生物汽油。工作人员用生物燃油点燃火把，升起一股白烟，气味类似烧枯的树叶。

阳光凯迪董事长陈义龙介绍：“飞机、汽车的发动机不需改型，即可使用这种燃油，燃烧后二氧化碳零排放。这个示范基地每年可产生物质燃料1万吨，日均生产30多吨。”由于生物燃油不含重金属、硫、磷、砷等杂质，经燃烧后可达到“零排放”。

据了解，我国每年农林废弃物约12亿吨，除少量成为农户能源和加工业材料外，约8亿吨在田间被焚烧或腐烂。按照阳光凯迪每生产1吨生物燃油需消耗枝丫柴3吨或农业秸秆4.3吨计算，如果集齐我国农林废弃物，用“柴变油”方式产出生物燃油，年产量可达近两亿吨。海关总署数据显示，2012年中国原油进口量约2.71亿吨，同比增长6.8%，约占我国原油消耗量的57%。业内专家表示，随着“柴变油”普及，我国石油制品或将陆续摆脱对国际市场的依赖。

由麦秆、草、木材等农林废弃物转化成的燃油被称作“第二代生物燃料”，是当前各国研究重点。此前，利用玉米等粮食作物转化成的燃油被称作“第一代生物燃料”。经过8年多研发，阳光凯迪现已建成投产万吨级的商业化示范项目，并产出3种生物燃油——生物质轻质油、生物质蜡油、生物质柴油。陈义龙表示，阳光凯迪从2008年开始研发“柴变油”技术，购买了66.6多万公顷经济林的经营权，至今已发明和申报专利超过200项，其掌握的“柴变油”技术至少领先发达国家10年以上。中科院院士程津培认为，由于欧美目前尚未树立技术壁垒，阳光凯迪在生物质能源方面掌握了尖端技术，对中国来说是一次引领潮流的机会。

生产1吨生物燃油，农民可赚3000元。联合国开发计划署驻华代表处官员表示，有意与阳光凯迪联手设立农村扶贫项目。目前，阳光凯迪在全国300多个资源大县推进林地流转，建设核心示范基地，通过技术、资本和管理的投入，带动农民参与到能源林基地建设。在这家公司，用非粮生物质生产燃料，成本中的52.6%是原材料费用，即每生产1吨液体燃料就有3000元转移支付给农民。另外，“柴变油”现在的成本均价在6000元/吨，产品品质比普通油好。经检测，同标号生物柴油热值可达1万多千卡/千克，相当于同样加1箱油，汽车可以多跑10%的路程。

中国既是一个资源大国，又是一个能源消耗大国。随着经济社会的迅猛发展，工业用电价格不断上涨，拉闸限电已成家常便饭；汽车保有量逐年高速猛增，对石油进口的依赖度不断上升。能源问题正在成为困扰中国经济社会发展的一大难题。因此，发展生物质能源替代战略，对解决中国社会经济的薄弱环节，消除不安全因素，具有十分重大而深远的意义。据悉，中国将在“十二五”期间全面推进生物质能源替代战略，《生物质能发展十二五规划》已提出了明确目标。目前，中国用于发展生物质能源的非粮原料资源潜力很大，且技术日趋成熟，如用秸秆制酒精的生物酶等早已有了突破。阳光凯迪新能源集团公司研制的全球首条“柴禾变油”生产线在光谷投产，进一步证明中国企业在生物能源领域大有一番作为。

从长远看，发展生物质能源的资金将来自于生态税或开征基金。当前，各级政府要加大对生物质能开发利用的投入，支持农村生物质能项目建设，着力改善农村生活用能条件。完善支持生物质能利用的财税扶持政策，健全生物质能转化的热力、电力、液体燃料等产品的价格政策。完善金融支持政策，扶持中小型生物质能企业发展。建立健全支持分布式生物质能发电接入电网和并网运行的体制机制，以及生物质油品经营机制，为生物质能产品进入市场创造有利条件。总之，发展生物质能源涉及多个行业、多个部门，其推广使用是一项系统工程，需要发改委、财政、农业、科技、环保等部门及电力、石化等企业的密切配合，共同协调地推动中国生物质能源替代战略的实施。