近年来，随着全球对可再生能源需求的增加，生物柴油作为一种清洁燃料备受关注。然而，我国生物柴油产业面临严重的原料短缺问题，导致企业“吃不饱”，装置开工率不足30%。本文基于2013年的行业现状，结合最新发展，分析生物柴油产业的挑战与前景。

生物柴油的盈利能力提升：2013年，中国石化在石家庄炼化公司成功试验新一代生物柴油技术，该技术免除了原料预处理，简化流程，降低成本，并扩大了原料来源。当时，餐饮废油（地沟油）价格回落至4200元/吨，加工成本约1200元/吨，而柴油出厂价超过8000元/吨，使得生物柴油生产盈利成为可能。然而，这一盈利模式高度依赖原料价格和政策支持。

原料缺口导致企业停产：尽管国内餐饮废油潜在供应量达1000万吨/年，但实际收集利用不足。截至2011年，全国50多家生物柴油企业总产能约300万吨/年，但平均开工率仅20%-25%，大部分企业处于半停产或停产状态。中海油等大型国企的装置也长期“吃不饱”。主要原因在于，将餐饮废油加工成食用油成本极低（100元/吨以内），而加工成生物柴油成本高达1000元/吨，且售价低于食用油，导致废油更倾向于回流餐桌而非用于生物柴油生产。

政策与市场前景：中国政府规划到2020年生物柴油产量达200万吨/年，并提供财政支持。但产业仍处于产业化前期，技术、销售路径、产品质量和产业政策需进一步完善。中国石化计划在江苏和秦皇岛建设10万吨/年的示范装置。专家建议政府委托第三方统一收购地沟油，避免流向餐桌，从而保障生物柴油原料供应。

最新进展：截至2023年，我国生物柴油产业已取得一定进展，但原料瓶颈依然存在。部分企业开始探索非粮原料，如微藻油脂和林业油脂，以缓解对地沟油的依赖。同时，政策层面加强了对地沟油流向的监管，推动生物柴油的规范化应用。