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中国电动汽车驶向质变的节点

时间:2012-07-14 11:49来源:科学网 作者: 阅读:

  600位世界电动汽车产业的精尖翘楚,数十个涵盖深广的全球话题,都压抑不住一个喷薄而出的主题——中国。

  今天,身处电动汽车科技创新国际论坛上的每一个人,都清清楚楚地感受到这一点。走到“十二五”的第二个年头,中国电动汽车,需要的不再是莫衷一是的坐而论道,不再是思前顾后的患得患失,而是精诚合作的跋涉前行。而当迈过那个节点之后,一场如盛夏骤雨般的绿色浪潮,注定席卷而来。

  众口铄金下的执着

  花费了两个五年规划又两年的时间,电动汽车终于能够让普通人听起来不再像天方夜谭。今天,站在产业酝酿期的末端回望过去的十几年,一份自上而下的执着,堪为最宝贵的收获。

  从“863”电动汽车重大专项启动至今,围绕着这一汽车工业的未来形态,始终充满着各式各样的争论与质疑。里程能不能保证满足日常的出行需求,电力的补给如何与加油加气一样简单便捷,安全性是否可以做到与传统汽车一样稳定,价格何时才能降到可接受的水平……对于一个蹒跚起步的新兴产业来说,回答这些严苛实际却有些遥远的问题,难免过于沉重。

  然而,值得庆幸的是,将电动汽车作为汽车工业未来技术战略转型目标的中国政府,一直在用政策层面的设计规划,引领、推动中国电动汽车产业化的发展。在种种怀疑甚至否定的流言蜚语中,在不断出现的失败与打击下,保证着产业发展方向的正确,鼓舞着与产业相关的每个人,直至在蛮荒中辟出今天这样一番不大但却充满希望的天地。

  就以推广仅仅三年而已的“十城千辆”为例。截至今年3月底,25个示范城市累计推广新能源汽车超过1.9万辆,其中公共服务领域达到1.68万辆,建成充换电170座、充便桩6400多个,载客超过90亿人次。此外结合北京奥运、上海世博、广州亚运会、深圳大运会等大型活动的举办,开展了集中化、大规模、高强度示范运行考核,取得良好的示范效果和社会影响,有效推动电动汽车科技成果的转化。

  如今,关乎未来近十年发展的蓝图——《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》已经发布,而人们有足够的理由,去相信与畅想2020年那个500万辆电动汽车驰骋神州的未来。

  艰涩酝酿中的甘甜

  对于普通消费者而言,看到节能、环保的电动汽车一步步走近自己,自然是一件令人愉悦的事。而在投身于这个充满希望的朝阳行业的科研人员眼中,10年来中国人在技术领域的点滴进步,更令人欣慰与振奋。

  不管在什么场合,全国政协常委、863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长欧阳明高的亮相,都会引来全场关注的目光。因为从这位中国电动汽车产业的顶尖智囊那里,人们能够获得整个产业总体科技水平的真实信息:

  当前,在电动汽车最关键的核心——电池领域,我国纯电驱动动力电池的技术水平在过去几年得到快速的提高;在动力电池管理技术系统方面,国内出现了一些成熟的产品;在系统技术方面,国内单位开始加强动力系统性能优化比如安全性、耐久性、一致性、以及耦合关系的研究,取得一系列进展。目前已经建立起珠江三角洲、长江三角洲、北京天津区域三个动力电池产业积聚区,年产量200亿瓦/时;燃料电池寿命有大幅度提高稳步提升,成本力争在2015年从2012年的5000元/千瓦时下降到1000元/千瓦时。

(责任编辑:glia)
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