1月20日消息：全球头号棕榈油生产商印尼和马来西亚可能不得不控制棕榈油-生物柴油的消费计划，因为原油价格暴跌，使得棕榈油价格比化石燃料替代品贵两倍。

印尼预计把2016年汽油中的生物燃料掺混率提高四分之一，达到20%，而马来西亚曾计划把生物燃料掺混率从2015年的7%提高到10%。

由于全球棕榈油产量创下历史最高水平，而需求低迷不振，导致马来西亚和印尼的棕榈油库存增至数百万吨，因而两国都希望降低棕榈油库存，同时减少温室气体排放。

但是行业官员和分析师对两国的生物柴油计划提出质疑。目前原油价格已经跌至12年来的最低水平，而2015年1季度棕榈油价格已经上涨34%。

印尼政府官员称，他们坚持掺混计划，而马来西亚种植园部拒绝予以置评。

吉隆坡某咨询公司资深棕榈油分析师M.R. Chandran称，他认为马来西亚和印尼将不得不重新审核生物燃料掺混政策，因为两国也是油气生产国和出口国。在原油价格下跌的情况下，仍实施生物燃料掺混政策并不经济。目前汽油只有棕榈油价格的一半。

东南亚地区生物燃料消费放慢，可能给马来西亚毛棕榈油期货构成下跌压力，也会制约各国减少二氧化碳排放的努力。2015年12月份巴黎召开的气候大会上签订一项具有里程碑式的全球协定。2015年马来西亚毛棕榈油期货是表现最佳的商品之一。

分析师称，棕榈油与原油的价差拉大，导致印尼和马来西亚政府向掺混商提供的补贴金额水涨船高。补贴政策旨在鼓励生物燃料消费。上周棕榈油报价为每吨550美元，而汽油售价为每吨283美元。根据二者的价差，印尼实现新目标需要提供9亿美元以上的补贴，马来西亚需要提供2.6亿美元补贴。印尼政府官员称，大部分补贴将通过征收每吨50美元的棕榈油出口费来资助，但是一些行业人士称，这并不现实。印尼棕榈油协会执行总裁Fadhil Hasan称，这些资金不够目标数量的全部补贴。补贴对于马来西亚和印尼来说都是大问题，因为经济发展前景疲软，货币面临下跌压力。

分析师预计2016年印尼至少实现10%的生物燃料掺混目标，而马来西亚的掺混率可能低于2015年的7%。但是印尼政府表示将实现20%的生物燃料掺混目标。印尼能源部再生能源办公室主管Rida Mulyana称，最重要的是政府将实施20%生物燃料掺混目标。新的生物燃料掺混目标旨在消耗印尼多达340万吨的棕榈油库存。马来西亚的棕榈油库存也高达百万吨。两国的生物燃料产能利用率很低。马来西亚的棕榈油-生物柴油产能已经达到250万吨，印尼达到400到500万吨。