尽管国际油价持续攀升，泰国的出租车司机却并未感到压力。他们从容地将车辆驶入专用加油站，加满廉价的替代燃料——生物气。油价上涨导致私家车使用减少，出租车客源反而增加，司机们因此受益。

自去年9月以来，泰国最高品质的95号无铅汽油价格已从每升24泰铢（1美元约合37泰铢）上涨至28.34泰铢，按当前汇率计算，每升95号汽油价格已达创纪录的0.75美元。然而，出租车加油站的生物气价格仍维持在每千克8.5泰铢，与半年前持平。

生物气的优势显而易见。以曼谷生物气出租车为例，加满一箱95号无铅汽油约需1600泰铢，而加满一罐压缩生物气仅需约300泰铢。由于两种燃料加满后行驶里程相当，按一辆出租车平均每天加两箱燃料计算，仅燃料费每天可节省2600泰铢，一个月可节省超过2000美元，这对出租车司机而言是一笔可观的收入。

泰国油价上涨导致许多私家车减少使用，打车人数增加，出租车司机自然受益。然而，那些必须使用汽油的摩托车和嘟嘟车司机则叫苦不迭。但由于他们通常议价运营，因此将油价负担转嫁给了乘客。游客和害怕堵车的泰国人仍愿意乘坐这种比出租车更贵的交通工具。

泰国的汽油基本依赖进口。近年来，泰国政府大力发展替代能源，并取得显著成效。价格低廉的生物气和酒精基本由泰国企业自行加工生产。生物气主要利用泰国丰富的椰树和油棕树资源，通过植物压榨所得的气料与石油制品混合制成；乙醇则由泰国几大醇类化工厂生产，其醇类成分大多从向日葵等经济作物中提取。

同时，泰国政府早在几年前就开始对出租车及公交车的油路系统进行大规模改造，使这些传统燃油车转变为节能车或无油车，为使用生物燃料创造了条件。如今，在泰国北部清迈的一些公交线路上，已出现使用纯向日葵油的公共汽车。

正是这种充分利用和开发本国自然资源的思路，使泰国出租车司机在油价上涨浪潮中稳住了饭碗。一名曼谷出租车司机曾开玩笑说：“除非有人来控制泰国的棕榈树价格，否则我们就不用担心油价上涨。”