神六飞船返回舱、轨道舱与运载火箭进行组装。资料图片

在“神七”飞船实现三名航天员共同飞天后，接下来的“神八”飞船与“神九”飞船将不再搭载航天员，而“神十”飞船则计划实现载人对接任务。昨日，北京宇航学会青年航天论坛在北京航空航天大学召开，中国运载火箭技术研究院长征二号F火箭总设计师刘竹生在会上介绍了相关计划。

神七至神十飞天计划公布

刘竹生表示，“神七”飞船将实现中国航天员的首次出舱活动，届时将有三名航天员随飞船升空。他解释道：“要实现出舱活动至少需要三个人，不然无法分工。”目前，我国第一批航天员共有14人，包括杨利伟、聂海胜和费俊龙等。

据刘竹生透露，“神八”飞船将发射目标飞行器，“神九”飞船则计划实现无人对接，但这两次任务均不会搭载航天员。然而，“神十”飞船将搭载航天员升空，以实现有人对接任务。这一系列任务的目标是为中国未来的空间站建设奠定基础。

刘竹生还提到，如果“神八”飞船能够顺利升空，“神九”和“神十”飞船的发射间隔可能会缩短至一个多月。

6年半研制大推力火箭

为支持未来空间站的建设，我国正在研发大推力火箭。刘竹生介绍，这种新型火箭将采用液氢液氧和液氧煤油两种发动机，显著提升推力性能。中国火箭技术研究院院长吴燕生表示，根据国民经济发展的需求，大推力火箭的研发已被列入“十一五”规划，并预计将在6年半内完成基本型的首次飞行。

吴燕生还指出，新一代运载火箭的部分技术已达到国际先进水平，尽管与发达国家仍存在一定差距，但通过系统集成，我国有望在整体能力上接近国际一流水平。此外，新型火箭将采用更加环保的燃料，如液氢液氧和液氧煤油，燃烧后仅产生水。

出舱飞船研制已提上日程

神舟六号飞船副总设计师杨宏在论坛上透露，我国正在进行出舱飞船和对接飞船的研发工作。神舟六号飞船的成功发射和返回，标志着我国载人航天一期工程的圆满完成，同时也开启了二期工程。

杨宏指出，航天员出舱活动的技术突破是当前的重点工作之一，其中关键在于舱外航天服和舱外无线电通讯技术的研发。此外，对接飞船的设计也需完成地面导引和自动搜寻等阶段的技术突破，最终实现飞船的标准化对接。

未来，我国航天事业的规划包括：突破航天员出舱活动技术和空间交会对接技术，完善天地往返运输工具，建设短期有人照料的空间实验室，最终建立永久性空间站并实现载人登月。

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中国火箭技术研究院院长吴燕生表示，我国现有的运载火箭已具备完成绕月工程的能力，但在探月工程“落”和“回”两个阶段仍需技术突破。目前，探月工程分为“绕、落、回”三个阶段，第一步是环月探测，研制并发射月球探测卫星，对月球进行全面探测。吴燕生指出，完成“落”和“回”阶段仍需进一步的技术攻关。

中俄将协商共同探月计划

据《东方早报》报道，俄罗斯已向中国提出一揽子太空合作建议，包括共同研制卫星探索火星，并邀请中国参与2008年至2009年的火星探测计划。俄方还提议，中国可在其卫星上安置仪器，并共享卫星数据。中俄双方计划在未来10多年内实现载人登月的联合探索。