生物能源 生物燃料入选2012航空航天类最佳科技成果
2012年,《科技新时代》评选的航空航天类最佳科技成果中,Solazyme公司的Solajet生物燃料入选。该燃料通过基因改造微藻将生物质糖转化为航空燃油,2011年首次用于美国商业航班,可减排85%。联合航空计划从2014年起大规模采购,推动航空业可持续发展。...
2012年,《科技新时代》评选的航空航天类最佳科技成果中,Solazyme公司的Solajet生物燃料入选。该燃料通过基因改造微藻将生物质糖转化为航空燃油,2011年首次用于美国商业航班,可减排85%。联合航空计划从2014年起大规模采购,推动航空业可持续发展。...
武汉投产万吨级生物质燃油生产线,将秸秆等农林废弃物转化为航空煤油、汽油和柴油。该技术利用费托合成,成本低于市场油价,且燃烧清洁。专家认为我国技术领先,有望开启种植能源新时代,但规模化生产需解决原料收购和成本问题。...
美国兰卡斯特环境中心研究发现,作为生物燃料来源的树木释放的异戊二烯与污染物混合会提高臭氧浓度,可能导致死亡和作物减产。该研究发表在《自然·气候变化》上,指出欧洲种植生物燃料树木可能每年导致1400人死亡,并带来巨额医疗和农业损失。...
英国与7个欧盟国家合作开发生物能项目,英国投入1000万英镑,预计带动私营投资数百万英镑。生物能来自有机源,可用于热能、电力或运输燃料。该计划总投入约4700万欧元,将促进经济增长与就业,2013年初开始接受申请。...
2013年1月12日,国家林业局能源林研究中心第一届理事会在中科院合肥物质科学研究院召开。会议确定了理事会领导下的主任负责制运行模式,讨论了中心发展规划,强调应立足国家能源需求,挖掘能源植物价值,重点研究盐肤木、黄连木等树种,并推动生物质油分级利用与改良。...
本文探讨了生物燃料的环保争议。一方面,生物燃料被视为可再生能源,能减少温室气体排放;另一方面,研究发现其可能加剧空气污染、导致粮食减产。文章回顾了生物燃料的发展历程、环境效益与潜在危害,并介绍了欧盟政策调整及第一、二、三代生物燃料的现状与挑战,指出生物燃料的环境影响复杂,需进一步研究。...
生物质电厂面临原料短缺困境,导致发电机组时常“无米下锅”。本文分析原料短缺的原因,包括收集成本高、农民售价期望上升等,并探讨破解措施,如建设原料基地、细化补贴政策、延长产业链等。同时强调防止二次污染,确保生物质能的环境效益。...
国际可再生能源机构(IRENA)在阿布扎比举行的第三次全体会议上推出了世界首部全球可再生能源资源分布图册。该图册汇集了太阳能、风能等资源的详细分布数据,旨在提高公众认识并帮助企业和机构寻找投资市场。图册目前涵盖太阳能和风能,未来将扩展至其他可再生能源。IRENA总干事表示,该图册将助力实现2030年可再生能源占比翻番的目标。...
奥地利维也纳市在圣诞节后集中回收废弃圣诞树,将其转化为生物燃料和动物饲料。全市设有504个回收站,预计回收13.5万棵圣诞树,加工成560吨生物燃料颗粒,产生1890万千瓦小时热能,满足3000户家庭一个月能源需求。该机制已运行近20年,有效减少污染并充分利用资源。...
芬兰交通与信息部报告显示,2011年交通运输量增加1%的情况下,碳排放下降21万吨,主要归因于生物燃料使用量提高6%。报告建议继续推广生物燃料和公共交通以进一步减排。芬兰整体碳排放下降770万吨,表明生物燃料在交通领域的应用对减排有积极作用。...
本文报道了国家发改委及能源局发布的《关于促...
2017年中国环保领域实现多项突破:电子束辐射技...
金昌市通过回收处理秸秆、尾菜和畜禽粪便,采...
本文探讨了生物质发电与供暖相结合的必要性和...
本文分析了生物柴油行业的发展现状与前景,指...
重庆两家企业首次出口生物柴油至葡萄牙和荷兰...