近日，欧盟委员会公布了一份由生物燃料研究顾问委员会提供的《2030年欧盟生物燃料实施计划》。这是继年初欧盟公布以生物燃料开发和应用为核心的新能源战略后，推出的更为具体的行动方案，旨在实现能源结构的绿色转型。
根据计划，尽管目前欧盟成员国的生物燃料在整体能源中的比例仍较低，例如法国和德国的比例分别只有1.2%和2.0%，欧盟整体平均水平约为1.4%，但在各成员国的积极推动下，生物燃料产业正迎来快速发展。近期，欧盟与法国、西班牙、意大利及匈牙利达成协议，利用国内已无法用于市场销售的葡萄酒生产的副产品，生产生物乙醇燃料，预计总产量将达6700万升。此外，法国政府计划投入10亿欧元新建16个生物燃料工厂，预计到2008年，法国的生物燃料产量将达到31万吨，届时将有200万公顷土地用于种植能源作物，预计法国将超越德国，成为欧洲最大的生物燃料生产国。
欧盟预计，到2030年，27%至48%的机动车将使用生物燃料，这将大幅降低对化石能源的依赖。同时，生物燃料的生产成本预计将下降20%至30%。此外，预计到2010年，生物燃料行业将创造42.4万个就业岗位，有助于缓解社会就业压力。
在技术发展方面，欧盟强调将采取多种措施推动生物燃料的生产。根据技术发展阶段，未来将分三个阶段：第一阶段（即今后至2010年）主要利用谷物和植物油等原料；第二阶段（2010~2020年）通过技术突破，利用农林废料和工业副产品制取燃料；第三阶段（2020年以后）则主要依靠高产量、低成本的能源作物作为原料。为此，欧盟计划建立专门的生物燃料技术平台，与交通、农业、化工等行业保持密切合作，推动技术创新与产业升级。
在汽车能源技术方面，欧洲厂商对混合动力技术的热情不高，更多关注生物燃料的推广。虽然一些企业如保时捷、大众和宝马已提出未来的混合动力计划，但主要目标是巩固在美国市场的份额。法国标致-雪铁龙已与中国汽车研究中心合作研发生物燃料汽车，显示出欧洲企业对该领域的重视。与此同时，美国也在大力推广生物燃料，总统布什倡导的“绿色生活”战略旨在增加生物燃料的使用。福特汽车已将使用乙醇的福克斯巡逻车投入英国警察局使用，体现出欧美在能源转型中的合作与竞争态势。
专家指出，欧美在未来汽车能源发展中，选择以生物燃料作为突破口，既是应对日本企业在混合动力技术上的竞争，也是能源技术多元化的重要战略。燃料电池技术虽具潜力，但短期难以全面应用，生物燃料则成为欧洲和美国汽车产业的重要选择，推动绿色交通的发展。