英国航空公司与美国Solena集团于2010年2月15日联合宣布，将建设欧洲首套可持续喷气燃料生产装置，计划于2014年使其机队使用低碳的费托合成生物喷气燃料。该装置位于伦敦东部，通过废弃生物质气化并采用费托工艺将合成气转化为生物喷气燃料及石化原料，年处理废弃生物质50万吨，年产绿色喷气燃料约1600加仑。与化石燃料生产的喷气煤油相比，该工艺可减少高达95%的温室气体排放。

Solena集团的核心技术是其专利的Solena等离子气化（SPG）技术，该技术可将生物基烃类热转化为合成燃料气体（BioSynGas）。Solena等离子矩气化玻璃化（PGV）反应器在5000°C（9000°F）高温下运行，使所有烃类和有机物料完全分解为基础化合物，再转化为合成气。反应器底部的等离子矩使无机物玻璃化，生成可用作建筑材料的玻璃状熔渣。碳基催化剂用于提高等离子矩以上床层的气化程度。PGV反应器在高温下不产生二噁英、呋喃、NOx、焦油、飞灰或烟气，所有固定碳也被解聚，仅释放氧、少量氮、氩、蒸汽和CO2。

该装置本身为CO2中性，费托合成尾气可用于生产20MW过剩电力，外输至国家电网或用于区域供暖。整个项目每年减少CO2约55万吨，包括减少填埋混合废弃物减排25万吨、生物燃料生命周期减排14.5万吨、可再生电力减排8.6万吨以及石脑油减排7.2万吨。英国航空已签署协议购买该装置全部生物喷气燃料，旨在到2050年实现碳净减排50%的目标。