5月27日，中粮集团、中石化、诺维信公司三方在北京签署备忘录，计划在2011年第三季度开始建设万吨规模纤维素乙醇示范工程。工程中使用的新型酶制剂将使纤维素乙醇的生产成本下降至约2美元（合3.6人民币/升）。这意味着，纤维素乙醇产业化将进入快车道，我国的汽车离喝上更加环保、价格更低的“生物乙醇”燃料不远了。

纤维素乙醇是利用玉米秸秆、玉米芯等农业废料加工而成的新型生物燃料。由于克服了传统生物乙醇与粮争地的问题，纤维素乙醇被视为缓解能源紧缺、尤其是替代车用汽油的新一代环保燃料。据了解，自2006年起，诺维信、中粮集团便合作开展中试项目，希望利用酶制剂来提高纤维素乙醇的生产效率、降低生产成本。而2011年即将开工的纤维素乙醇示范工程，将使用诺维信公司的最新酶催化剂“诺纤力·赛力二代”，每加仑纤维素乙醇的生产成本也将下降至2美元。“目前中国汽油的零售价格为每加仑4美元左右，该酶制剂使得生物燃料行业能以市场上的汽油和第一代生物乙醇相当的成本生产纤维素乙醇。”诺维信中国总裁柯铭表示。

我国自2004年起已在黑龙江等9省进行车用乙醇汽油试点工作。而麦肯锡咨询公司和诺维信的一项联合咨询报告显示，到2020年，生物乙醇有望替代3100万吨的汽油消耗，并减排9000万吨二氧化碳。而2015年纤维素乙醇的成本有望继续下降至每加仑1.5美元。