普林斯顿大学研究显示，使用煤、天然气和非粮食作物混合制作的合成燃料有望降低全球对原油的依赖，并减少50%的温室气体排放。该燃料可直接用于现有汽车发动机，但面临成本高、推广周期长等挑战。费托工艺是核心技术，通过高温气化和催化反应将原料转化为液体燃料。研究建议建设130座工厂以满足全美需求，但需平衡经济性和环境效益。...
欧盟批准了七项自愿性可持续生物燃料认证计划，旨在保护热带雨林并确保生物燃料生产符合严格的可持续性标准。这些计划涵盖全球范围内的生物质和生物燃料，要求温室气体排放比化石燃料低至少35%，并禁止来自高生物多样性或高碳汇地区的原料。认证过程包括全面检查，合格后给予5年资格。此举支持欧盟2020年交通运输10%可再生能源目标。...
欧盟委员会于10日公布政策性文件，鼓励建立可持续生物燃料自愿认证系统，旨在统一认证制度。文件要求认证系统需满足欧盟法规，确保生物燃料大幅减少温室气体排放，且不源自森林、湿地等保护区。能源委员奥廷格强调，此举有助于实现2020年交通运输可再生能源占比10%的目标，推动生物燃料可持续生产。...
本文综述了各国生物质替代燃料的规划与进展。自1973年石油危机后，生物液体燃料成为理想替代品，包括燃料乙醇和生物柴油。欧盟设定了2010年5.75%和2020年10%的目标，但进展受限。美国、英国、加拿大和韩国通过立法强制添加生物燃料，如加拿大马尼托巴省强制2%生物柴油混合，预计大幅减排。中国根据《可再生能源法》规划2020年替代率约5%，目前乙醇替代约6%。...
德国基尔世界经济研究所建议，将生物燃料作物种植在盐碱化和受污染的土地上，以避免与粮食生产争地，并真正实现温室气体减排。当前欧盟在农田上种植生物燃料作物的政策效果有限，可能因粮食短缺导致环境恶化。...
埃克森美孚公司与Synthetic Genomics合作，利用藻类研发新一代生物燃料，计划投资超6亿美元。藻类通过光合作用吸收二氧化碳，不占用淡水和耕地，可生产与现有燃料兼容的油料。该项目旨在开发经济可行、低碳的运输燃料，应对能源需求和气候变化。...
以色列Evogene公司发布蓖麻基生物柴油的生命周期评估报告，显示其在美国可减少温室气体排放90%，在巴西减少超过75%，且优于大豆生物柴油，具有不与人争粮的优势。...
国际粮食政策研究所报告显示，欧盟公路运输使用的第一代生物燃料即使考虑间接土地利用变化，净温室气体排放仍可减少5.6%。但超过该比例时，ILUC排放会迅速增加，降低可持续性。欧盟通过可再生能源指令和燃料质量指令设定了可持续性标准，要求审查ILUC影响。...
生物固碳作为一种安全、有效、经济的二氧化碳减排方式，在减缓全球气候变化中具有重要作用。本文介绍了生物固碳的基本原理、国际关注度、农业废弃物利用以及森林、草地和农田的固碳潜力，强调了中国在生物固碳方面的巨大潜力和相关建议。...
本文系统介绍了生物固碳技术在温室气体减排中的关键作用，涵盖植物光合作用、农业废弃物利用、森林与草地碳库潜力等内容，强调通过生态系统管理和农业技术创新提升碳吸收能力，为应对全球气候变化提供重要生态保障。...
一项发表于《神经病学》的新研究显示，绝经后...
一项澳大利亚研究揭示，通过引入整只动物尸体...
《科学美国人》旅行项目推出一项独特的墨西哥...
一项发表于《细胞报告》的研究揭示，促肾上腺...
名古屋大学研究揭示，食欲素（orexin）神经元在...
解压玩具（Squishies）因其独特的触感和缓解压力...
