生物行移动版

欧盟第七研发框架计划投入950万欧元，总研发经费达1600万欧元，组建了飞机生物燃油科技创新联盟（ITAKA），成员包括空客集团（Airbus）和欧洲航空防务与航天集团（EADS），覆盖从原材料生产到航空公司的完整产业链。目前，该联盟正全力推动飞机生物燃油的商业化应用，包括开发新技术和制定标准指标。

飞机生物燃油的原材料主要来自亚麻芥油，辅以餐饮废弃煎炸油。为兼顾技术经济可行性、生态环境友好性和原材料可持续性，欧盟在西班牙和罗马尼亚的贫瘠土地上建立了5座亚麻种植基地，并在芬兰建成一座年产4万吨的加氢脂和脂肪酸生物燃油炼制厂。该厂还最大化萃取原材料中的高附加值活性化合物，已基本实现预期盈利。

2015年12月，欧盟首个飞机混合生物燃油加油系统在挪威奥斯陆机场改造后投入使用。荷兰皇家航空（KLM）、德国汉莎航空（Lufthansa）和北欧航空（SAS）成为首批客户。运营数据显示，生物燃油价格已与传统飞机燃油具备平等竞争能力。

鉴于初步成功，ITAKA已与美国洛杉矶机场签署合作协议，正在建设飞机生物燃油加油系统，这将加速生物燃油的规模化生产和全球推广。