本文探讨了生物燃料在构筑低碳能源之路中的关键作用。面对能源危机与气候变化双重挑战，运输业能源革新势在必行。文章介绍了世界能源机构提出的“450”方案，分析了生物燃料作为替代能源的发展前景，包括第一代和第二代生物燃料的原料、技术及市场预测。同时，强调了发展中国家在生物燃料原料方面的优势及合作的重要性，指出通过国际合作和技术创新，生物燃料有望在未来大幅降低碳排放，推动全球能源结构转型。...
复旦大学研究人员于2010年6月宣布，将海洋绿潮中的大型微藻浒苔通过水热液化转化为生物油。研究在220-320°C、批处理反应器中进行，使用Na2CO3催化剂，在300°C、5 wt%催化剂和30分钟条件下获得最高生物油产率23.0 wt%，热值28-30 MJ/kg。该技术为利用海洋废弃物生产可再生能源提供了新途径。...
欧盟委员会于10日公布政策性文件，鼓励建立可持续生物燃料自愿认证系统，旨在统一认证制度。文件要求认证系统需满足欧盟法规，确保生物燃料大幅减少温室气体排放，且不源自森林、湿地等保护区。能源委员奥廷格强调，此举有助于实现2020年交通运输可再生能源占比10%的目标，推动生物燃料可持续生产。...
世界首架纯生物燃料驱动飞机在柏林航展上成功首飞，由空中客车公司制造，采用100%海藻生物燃料。与传统航空煤油相比，海藻生物燃料排放的碳氢化合物少8倍，氮氧化合物少40%，氧化硫浓度仅为10ppm。这一突破证明了生物燃料技术可独立为飞机提供能量，海藻因其低种植空间需求和高含油量被视为最有前景的生物燃料来源。...
第一代生物燃料因消耗粮食作物而引发争议，第二代生物燃料则转向利用草、木材、粮食作物废弃部分等废渣，通过氨溶液纤维膨胀法（AFEX）等技术高效转化为乙醇。密歇根州立大学等机构开发的新技术可将每吨植物原料产出300升生物燃料，ZeaChem和Microbiogen等公司也取得突破，有望减少石油进口并实现经济与环保双赢。...
本文探讨了生物燃料汽车的发展争议，重点分析乙醇燃料对全球粮食安全和水资源的影响，以及中国叫停乙醇热的原因。文章指出，大规模发展生物燃料会导致粮食价格上涨、水资源紧张，并引发社会问题。中国因粮食安全压力和生产效率低下，暂停了粮食制乙醇项目，强调需审慎发展生物燃料，优先保障粮食安全，并探索非粮生物燃料技术。...
科技部启动工业生物质废物热解气化生产生物质燃气装备研发与示范项目，旨在攻克关键设备、优化工艺，推动木质纤维素工业生物质废物综合利用，实现节能减排和清洁能源发展。...
本文探讨了在城市中种植藻类生产生物燃油的可行性。藻类作为高产油原料，通过转基因技术可大幅提高产油量，且无需占用耕地，可在建筑表面种植。藻类生物燃油具有碳中和、净化污水、降低城市热岛效应等环保优势。我国在藻类研究方面已取得显著进展，未来有望成为城市绿色能源的重要组成部分。...
为庆祝中芬建交60周年，两国在北京签署了4项清洁技术合作协议，其中包括首个利用农业废弃物生产生物碳的合资项目。该项目由北京合百意与芬兰公司合作，计划9年内分三阶段建设生产基地，实现年产20万吨生物碳，旨在探索秸秆资源化利用模式，促进农民增收。...
印度研究人员开发出一种新型环保混凝土混合物...
美国橡树岭国家实验室（ORNL）研究团队开发了一...
本文报道了国家发改委及能源局发布的《关于促...
2017年中国环保领域实现多项突破：电子束辐射技...
金昌市通过回收处理秸秆、尾菜和畜禽粪便，采...
本文探讨了生物质发电与供暖相结合的必要性和...
