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学术索引

年产10万吨生物航煤项目在四川眉山开工建设

2025年3月18日，四川省中明新能源科技有限公司在眉山市彭山区成眉石化园区正式开工建设年产10万吨生物航煤项目。项目总投资5亿元，建设周期18个月，将建设生物柴油、生物航煤及环氧增塑剂生产线。生物航煤以废弃油脂为原料，碳排放减少50%以上，有助于航空业碳中和。...

2014-03-30 144 0

生物燃料成为航空业减排的关键策略

本文探讨了生物燃料在航空业减排中的关键作用。全球航空公司和飞机制造商积极研发以餐饮废油、动物脂肪等为原料的生物航煤，以应对碳排放压力。文章介绍了欧盟碳税计划、国际民航组织减排方案，以及多家航空公司的生物燃料测试和商业化进展，指出生物航煤可减排55-92%，预计2020年将占航油总量的30%。...

2014-03-07 98 0

生物柴油新规或引发棕榈油消费格局剧变

中国民用航空局向中国石化颁发1号生物航煤适航批准，标志着国产生物航煤可投入商业使用。该航煤以棕榈油和餐饮废油为原料，预计将改变国内棕榈油消费格局，推动工业消费增长。马来西亚棕榈油出口受中国需求影响，新规或提振其出口前景。国内棕榈油库存高企，但政策利好有望缓解季节性消费压力，并收窄棕榈油与豆油价差。...

2014-02-20 171 0

胡立彪：“地沟油”变宝难在哪儿

中国民用航空局向中石化颁发1号生物航煤许可证，使“地沟油”变废为宝成为焦点。然而，地沟油商业化在技术和实践上仍面临挑战：原料来源不稳定、政策扶持不足、正规企业“两头受气”。文章指出，政府需通过立法和政令规范地沟油产业链，同时企业应改进技术降低成本，才能实现真正的变害为宝。...

2014-02-19 178 0

回收成本过高成障碍：“地沟油”如何飞上蓝天？

中国民用航空局向中国石化颁发首个生物航煤技术标准规定批准书，标志着我国生物航煤获得商业化应用许可。生物航煤以棕榈油和餐饮废油为原料，安全性经过严格审定，碳排放降低55%以上。然而，生产成本是石油基航煤的2-3倍，回收成本过高成为主要障碍。目前年产能3000吨，未来需建立补偿机制，推动市场化。...

2014-02-17 84 0

“地沟油”上天了：国产一号生物航煤获批，中国石化实现突破

中国民用航空局向中国石化颁发1号生物航煤技术标准规定项目批准书，标志着国产生物航煤正式获得适航批准并可投入商业使用。生物航煤以餐饮废油等可再生资源为原料，能显著降低碳排放。中国石化成为国内首家拥有自主生物航煤生产技术的企业，全球少数掌握该技术的企业之一。文章还介绍了全球生物航空燃料的发展现状，包括多家航空公司的示范和商业飞行。...

2014-02-16 199 0