据《泰晤士报》报道，一项最新研究显示，要想成为一名安全的司机，关键是要学会谦恭，对差点发生刮蹭和撞车事故勇于承担部分责任。那些发生刮蹭事故后便想把责任推给对方的人，比坦然承认自己驾驶水平可能不足的司机更有可能发生车祸。

英国布鲁内尔大学的研究显示，参加额外培训的司机一旦发生危险事故，更容易承担责任。研究人员对三组志愿者进行了分析，每组由25名司机组成，在长达15个月的时间里对每组志愿者观察了650小时。其中一组志愿者接受了高级驾驶技能培训，另外两组在获得驾照后没有进行特别培训。与没有接受过额外培训的司机相比，接受过高级技能培训的司机在发生交通事故时，不将责任推给对方的比例占60%。领导这项研究的布鲁内尔大学教授奈维尔·斯坦顿说：“研究发现，越不把道路上的危险归咎于外部因素的司机，发生交通事故的可能性越小。额外的训练让司机们意识到，他们自己可以做许多减少撞车事故的事情，所以他们很少抱有侥幸心理或谴责道路状况以及其他司机。”

由道路安全慈善机构“刹车”委托进行的另一项研究调查了1000名驾车者，结果发现96%的司机声称自己遵守交通规则、是安全的，但60%的司机认为其他司机大多数是危险的。英国运输部也认为，驾车者态度的改变是减少交通死亡事故最有效的方法。过去十年，英国每年平均发生3400起交通死亡事故，总数变化不大。但自2001年以来，欧洲交通事故下降了14%，英国交通事故只下降了6%，而法国交通事故下降32%，葡萄牙下降23%。

然而，按行驶里程计算的交通死亡事故数量来看，英国仍然是欧洲行车最安全的国家之一。2003年，在英国每10亿公里的里程中有7.1人死于车祸，法国有10.9人，德国有9.7人。委托布鲁内尔大学进行这项研究的高级驾驶员研究所表示，一直以来，人们总是过分关注交通路况和车辆的安全问题，而很少关注驾驶员的驾驶态度变化。该研究所的首席检查员皮特·罗杰说：“汽车安全系统越来越先进，但是，如果司机们总是想依靠技术来避免事故，这是很危险的。我们一定要确保司机们不要有这样的态度：撞了行人是防抱死系统的责任。”

罗杰表示，发生严重车祸后承认是自己的驾车风格所致，这样的驾驶员太少了。他说：“躺在棺材里说‘撞车是对方的错，我的行车路线是对的’，这没有任何意义。愿意承担责任的司机，即使其他人的表现确实有些愚蠢，也更不可能发生交通事故。”（杨孝文）